中国为大众汽车贡献52亿欧元利润

13日，德国大众汽车集团公布其2014财年的业绩，大众汽车集团2014年全球汽车交付量同比增长4.2%，达到1010余万辆（2013年为970万辆），实现销售收入2025亿欧元（2013年为1970亿欧元），增长2.8%；营业利润增长10亿欧元，达到创纪录的127亿欧元（2013年为117亿欧元）。

值得注意的是，2014年大众汽车在中国的汽车销量为370万辆，同比增长12.4%。2014年，大众在中国的两家合资企业——一汽-大众和上海大众的营业利润份额比例增长了20%，约达52亿欧元，2013年为43亿欧元。

由于中国合资企业的财务业绩一直采用权益法来进行会计核算，因此不归入大众集团合并营业利润中。如果包含中国在内，大众汽车集团的理论营业利润接近180亿欧元。

中国市场对于大众的重要性不言而喻，中国市场销量已经占据大众全球销量的36.31%，而两家合资企业创造的营业利润达到大众集团营业利润的47%，也就是说，中国市场略超三分之一的销量，却为大众全球贡献了将近一半的营业利润。

从财报的数据分析，大众汽车既然面临全球区域市场和集团内部不同品牌之间发展的不均衡。从全球角度看，由于俄罗斯和南美市场销量的下滑，直接导致大众汽车乘用车品牌营业利润所有下降，2014年营业利润同比下降了4.17亿欧元，为25亿欧元。

从品牌来看，大众集团内部分为三个梯队，第一梯队的奥迪和保时捷凭借突出的销售业绩，营业利润也分别达到52亿欧元和27亿欧元。第二梯队的斯柯达和宾利保持常规增长，营业利润分别为8.17亿欧元和1.7亿欧元。第三梯队的西亚特，营业利润依然亏损1.27亿。

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。