4月18日至21日，浙江省委书记夏宝龙率团在马来西亚访问时，与马方重点就建设“21世纪经海上丝绸之路”、推动浙江与马来西来经贸往来和民间交流进行洽谈。夏宝龙在此次访问中指出，要紧紧抓住建设“21世纪海上丝绸之路”的历史机遇，在更高的层次、更广的领域、更深的深度、更大的平台上展开合作，共同建设合作之路、繁荣之路。希望马来西亚政府...
4月18日至21日，浙江省委书记夏宝龙率团在马来西亚访问时，与马方重点就建设“21世纪经海上丝绸之路”、推动浙江与马来西来经贸往来和民间交流进行洽谈。
夏宝龙在此次访问中指出，要紧紧抓住建设“21世纪海上丝绸之路”的历史机遇，在更高的层次、更广的领域、更深的深度、更大的平台上展开合作，共同建设合作之路、繁荣之路。希望马来西亚政府和企业加大对浙江市场的开拓力度，积极扩大对浙江的出口和投资，欢迎马来西亚各界人士到浙江考察、访问和投资。
同时，他表示也将鼓励更多的浙江企业积极参与“21世纪海上丝绸之路”建设，走进马来西亚投资设厂，为马来西亚经济发展作出贡献，推进两地多领域、深层次的互惠合作。
“一带一路”国家战略的提出，表明中国开放型经济已站在新的起点上，在此背景之下，浙江经济也迎来了新机遇。21世纪经济报道记者梳理地方政府工作报告及相关采访，分析浙江在“一带一路”战略中的几个主要抓手以及融入“一带一路”的最新进展：
1、宁波舟山港
浙江省省长李强在2015年政府工作报告中强调，“积极参与丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路、京津冀协同发展、长江经济带三大战略的实施。大力推进宁波-舟山港一体化，积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，积极谋划和推进港口经济圈建设。”
宁波市今年的政府工作报告中，将“建设港口经济圈，营造发展新优势”放在了首要位置，并强调“积极融入和服务国家‘一带一路’、长江经济带战略。以建设港口经济圈为抓手，引领宁波-舟山港一体化、宁波都市区规划建设和现代化国际港口城市建设”。
舟山则致力于“打造集装箱转运基地，布局建设长江内支线集装箱码头和1.8万标箱及以上的大型集装箱泊位，加快拓展宁波-舟山港集装箱码头的发展空间，保障长江经济带集装箱的江海中转和水陆中转，提高与周边国际港口的竞争水平。”
其中强调，开展沪甬跨海大通道工程规划研究；申报设立国际港口合作服务组织常设机构；建立“海上丝绸之路”综合指数平台；建设我国最大规模的大宗商品储备加工交易基地，加快大宗商品交易中心建设,研究设立期货交易所，争取组建国际大宗商品交易所，开展保税期货交易”等。
浙江省首个西非过洋性捕捞项目——舟山市岱山县广源渔业有限公司(以下简称广源渔业)，已获得了国家农业部和安哥拉渔业部的批复。5月中旬，五艘大型远洋围网船，将搭载着渔夫、后勤、翻译等近百名工作人员，从沈家门渔港出发，途径马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河、地中海，跨过非洲最北角，沿着大西洋，历时近两个月，抵达安哥拉。
发展远洋渔业，是21世纪“海上丝绸之路”的建设的重要内容，21世纪经济报道记者了解到，目前舟山已有两家渔业企业率先走出去发展远洋渔业。
2、杭州跨境电商综合试验区
2015年3月，国务院同意设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区（以下简称综合试验区），成为全国唯一跨境电商试验区，杭州市委书记龚正和市长张鸿明担任杭州跨境电商综合试验区领导小组双组长。
国务院批复指出，要求试验区着力在跨境电子商务交易、支付、物流、通关、退税、结汇等环节的技术标准、业务流程、监管模式和信息化建设等方面先行先试，通过制度创新、管理创新、服务创新和协同发展，破解跨境电子商务发展中的深层次矛盾和体制性难题，逐步形成一套适应和引领全球跨境电子商务发展的管理制度和规则。
21世纪经济报道在采访中了解到，杭州试验区具体建设正在紧锣密鼓进行中，杭州跨境电子商务综合试验区正在结合国家“一带一路”战略进行研究。
浙江省商务研究院院长张汉东告诉21世纪经济报道，政府支持和扶持海外仓建设，相当于把它变成一个海外的基础设施，给中小电商提供便利服务，这对于跨境电商发展十分重要。
他指出，建仓的主体来看，存在多种模式，比如大的龙头企业比如阿里巴巴、京东，或者国内的快递企业在海外建仓，还有一些大的垂直电商，比如浙江全麦电子商务有限公司，公司规模达到一定程度之后，就可以自行海外建仓。
浙江省社会科学院公共政策研究所所长杨建华提到，浙江电商发展一直走在全国前列，在浙江有千千万万的个体的淘宝店家，形成了一个庞大的创业群体。从地区发展层面来讲，浙江发展电商这一块，可推动产业结构由第一产业向第二、第三产业转型。
3、义新欧铁路
中欧铁路最长通道——“义新欧”铁路以义乌作为起点，是“丝绸之路经济带”的重要战略支点。据了解，为进一步扩大运能，近日上海铁路局与义乌市政府已达成意向，将再投巨资，扩大义乌西站规模。
2014年9月26日，国家主席习近平在人民大会堂会见西班牙首相拉霍伊时说：“义新欧”铁路计划从浙江的义乌出发，终点为西班牙首都马德里，成为新丝绸之路的重要通道。
长期以来，浙江的出口运输方式以往主要以海运为主，而中亚和欧洲是义乌小商品出口的重要目的地。“义新欧”的全线贯通，等于是在原有海运的方式之外，打通了小商品出口的“新丝绸之路”。
“义新欧”国际集装箱班列已列入中国铁路“中欧班列”序列，是中国东部沿海地区通往欧洲的第一条国际铁路联运物流大通道。
开通以来已取得明显成效。数据显示，2014年1-10月，浙江省海运出口1.3万亿元，增长9.8%，与全省整体出口增速持平；1-10月浙江的铁路运输出口为58.7亿元，增长31.5%，高于浙江全省出口增速21.7个百分点。
除“义新欧”外，此前全国常态运营的中欧货运班列有6条，分别是渝新欧（重庆—新疆—德国杜伊斯堡，2011年10月运行）；汉新欧（武汉—新疆—捷克梅林克帕尔杜比采，2012年10月开行）；蓉欧（成都—波兰罗兹，2013年4月开行）；郑欧（郑州—德国汉堡，2013年7月开行）；苏满欧（苏州—满洲里—波兰华沙，2014年6月开行）；合新欧（合肥—新疆—德国，2014年6月开行，目前运行区间为合肥至中亚）。
其中，“义新欧”是所有中欧运输线路中距离最长的，途经国家最多，有7个，贯穿欧洲；境外换轨次数最多，分别在哈萨克斯坦、波兰和法国西班牙交界的伊伦，还是唯一开通中欧班列的县级市。
金华市委书记徐加爱曾公开表示，全球贸易的网络优势和发达的商品市场体系，使义乌具备成为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略支点城市的基础条件。
（编辑：胡欣欣，如有任何意见和建议请联系yaojl@21cbh.com,huxx@21cbh.com）
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