引起社会各界关注的公路收费又有了最新的数据发布。6月30日上午，交通运输部发布了《2014年收费公路统计公报》并召开新闻发布会。根据这份文件，截至去年底全国收费公路总里程由15.65万公里增加到16.26万公里，去年全国收费公路车辆通行费总收入增长至3916.0亿元，但其收支平衡结果为-1571.1亿元。这是交通部连续第二年发布收费公路的统计...
引起社会各界关注的公路收费又有了最新的数据发布。
6月30日上午，交通运输部发布了《2014年收费公路统计公报》并召开新闻发布会。根据这份文件，截至去年底全国收费公路总里程由15.65万公里增加到16.26万公里，去年全国收费公路车辆通行费总收入增长至3916.0亿元，但其收支平衡结果为-1571.1亿元。
这是交通部连续第二年发布收费公路的统计公报，去年发布的文件引起了广泛的关注。根据去年的公报，2013年度，全国收费公路通行费收入为3652亿元，在此基础上今年进一步增长了7.2%。其中高速公路由3315.6亿元增加到3549.4亿元，净增233.8亿元，增长7.0%。
但与此同时，国内收费公路的收支缺口还在进一步扩大。2014年全国收费公路收支平衡结果为-1571.1亿元。而2011年至2013年这一统计项目分别-323亿元、-566亿元和-661亿元，可以看出去年增幅超过一倍。
出现这一现象的主要原因是相对收入，支出的增幅更大。与2013年相比，全国收费公路支出总额由4312.8亿元增加到5487.1亿元，净增1174.3亿元，增长27.2%。
不过交通部方面认为，我国收费公路债务风险仍处于总体可控状态。原因有两点，一是，2014年底的38451.4亿元债务余额与42652.0亿元累计初始债务相比，减少了4200.6亿元，偿还了9.85%，说明收费公路整体上债务仍在继续有效偿还。其次，2014年通行费收入3916亿元，在扣除必要的养护、运营、税费、其他支出后，剩下可用于偿债的资金为2636.6亿元，大于2014年2101.1亿元的还息支出，还可以偿还本金535.5亿元，说明收费公路整体上具有足够的还息能力，债务风险可控。
交通运输部公路局副局长王太认为，从长远看，待大规模建设高峰过去，建设规模会降下来，路网趋于稳定和完善，每年增加的债务也会随之降低，通行费收入会随着交通量的增长而增加，收费公路的偿债能力将不断增强，届时债务规模会逐步下降，收支趋于平衡，直到偿还全部债务。（编辑 徐炜旋）
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