无众识不成法 如何让19%赶超90%？

“保证肩带略高于肩部，同时保证头枕的上部高于孩子的头顶，这样可以在车辆发生碰撞时更加有效地保护孩子的颈椎和头部……”在贵阳市会议中心，儿童安全座椅的专业技术人员正在向到场的百余位家长讲解儿童安全座椅的正确使用方法，家长们认真的倾听着，时而点头，时而私语，相互交流着心得……

这样的场景在深圳、沈阳、南京等多个城市也曾出现过，而这些，仅仅是一汽-大众“儿童安全行动”一系列活动中的一个小小的缩影。

11月22日，以“快乐童年 安全童行”为主题的2015一汽-大众“儿童安全行动”的最后一站，在贵阳市会议中心圆满落幕。50多组“儿童安全行动推广大使”家庭及十余位国内主流媒体、贵州省当地媒体、租车公司、幼儿园等合作单位代表齐聚一堂，大家的目标只有一个：宣传普及儿童乘车安全知识，推广儿童安全座椅的正确使用，让更多家庭的孩子们安全出行、健康成长。

注重实效让每一粒种子都能生根开花

在汽车产销量连续六年全球第一，并连续两年突破2000万辆的大背景下，中国正在大踏步迈入汽车社会。然而，与汽车普及化的速度相比，人们的道路交通安全意识并未得到相应提升，尤其在儿童交通安全方面暴露着许多亟待解决的问题。

交通部门统计资料显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，位居世界第一。这意味着每年都有几万个家庭因为孩子的交通意外而破碎。孩子是每个家庭的希望，同时也是国家的未来，这个庞大的数字令人震惊，更令人心痛。痛心之余，人们不禁要问：我们应该如何保护孩子的出行安全？

“很多时候，正是由于我们的疏忽，让爱变成了伤害，比如抱着孩子乘车，或者让孩子自己坐在副驾驶座。”在贵阳站活动现场，一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程对儿童乘车安全表达着他的担忧，“要最大限度的保护儿童安全乘车，最好的方法就是使用儿童专属的安全座椅。专业机构的研究显示，在事故发生时，车内未使用儿童安全座椅的婴童受伤率是安装了儿童安全座椅的3倍，死亡率高达8倍。”李鹏程进一步提到。

正是考虑到儿童安全座椅对孩子乘车出行所起到的至关重要作用，一汽-大众自2013年开始，便积极投身到对儿童安全座椅及相关儿童乘车安全知识的推广、普及中，并开展系列“儿童安全行动”。

至今，一汽-大众“儿童安全行动”已经在包括深圳、成都、青岛等在内的十二座城市举办落地活动，免费提供儿童安全座椅2000余套，并向尽可能多的家庭推广儿童安全乘车知识和儿童安全座椅，得到了社会的极大认可。

“我们作为儿童监护人，应当具备更全面的交通安全知识和安全意识，特别是要养成让孩子用儿童安全座椅的习惯，一汽-大众这个活动让我们全面了解到儿童安全座椅的重要性，真的非常有意义。”一位参加完活动的家长颇有感慨。

的确，为了达到更好的传播效果，让活动不至于流于形式，一汽-大众也用了不少心思。

在活动形式上，一汽-大众以打“组合牌”的方法，从理论知识到现场互动，通过丰富的内容和更好的体验流程，帮助活动参与者深入了解儿童安全座椅的重要性。

比如邀请交通安全领域的专家进行现场宣讲，通过专业的讲解向家长们传递科学的安全知识；请当地交警根据本地具体情况进行相关法律法规的说明，用身边切实发生的案例影响、引导家长使用儿童安全座椅。此外，儿童交通安全体验、道路模拟碰撞体验、儿童安全座椅使用体验、安全座椅及交通知识答题以及微信互动等丰富的体验项目，以寓教于乐的形式受到活动参与家庭的广泛欢迎。

特别值得一提的是，其中的微信互动分享环节，为更多不能去现场参与活动的人群带去了直接、生动的实况转播，通过身边人的口碑增大儿童安全知识的辐射范围，让活动惠及更多家庭，在传播效果上实现真正的“量质并重”。

对于这项活动，深圳市警官认为：“一汽-大众的‘儿童安全行动’越办越好了，2015年的活动更接地气”。

跨界合作实现效果最大化

除了活动呈现形式上的创新，一汽-大众更积极联合各方，共同推进“儿童安全行动”，实现多方联动，效果最大化。

比如一嗨租车、江苏省妇女儿童活动中心、6城市幼儿园、早教机构、妇儿医院等跨界机构，都是今年一汽-大众“儿童安全行动”的同行者。

对于参与这活动的意义，一嗨租车品牌公关总监易彦表示：“作为‘儿童安全行动’参与者和见证者，一嗨租车能够直观地感受到这个活动的效果，以及活动对于儿童安全出行的巨大意义。在我们参与活动的城市，一汽-大众向我们提供了300多把儿童安全座椅，许多前往门店提车的用户都是通过这次活动，第一次让自己的孩子使用到了儿童安全座椅，对于这些家长来说，这样的安全体验效果非常好。”

“一汽-大众积极推进‘儿童安全行动’在全国范围的落地工作，宣传和普及儿童乘车安全以及儿童安全座椅等相关知识，让更多家庭有更好的机会接触、了解儿童安全座椅以及儿童乘车安全的实用信息。”江苏省妇女儿童活动中心戴主任对于“儿童安全行动”给予了这样的评价。

“‘儿童安全行动’是一项全社会的工程，光靠一汽－大众的力量是远远不够的，需要有更多人加入到保护儿童乘车安全的行列中来，共同推动这项工作，推动儿童安全座椅相关全国性法律法规的出台。”李鹏程告诉笔者。

除了相关单位的跨界合作，不少主流媒体也加入到一汽-大众“儿童安全行动”中来。《汽车之家》制作相关专题页面与活动联动，号召家长们让孩子无座椅不乘车。《南方周末》更是利用官方微信发布推广、普及儿童安全座椅的H5趣味问答页面，让更多人更好的吸收相关知识。

线上线下联动和跨界合作的多角度行动，无疑为形成儿童安全座椅的长效推广机制打下了坚实的基础。

立足长远唤醒意识推动立法

“以前虽然也非常重视孩子的乘车安全，从来不敢让孩子坐前排，但确实对这方面的知识了解还不充分，今天听了专家的话，上了模拟碰撞台才真正知道了儿童安全座椅的重要性，以后坚决得让孩子坐儿童安全座椅了。”在“儿童安全行动”现场，一位刚从模拟碰撞台走下来的家长惊魂未定的说道。就在他体验模拟40公里时速的碰撞滑道时，碰撞的一瞬间，怀里抱着的试验用玩具熊差点脱手而出，摔落到地上。

权威数据显示，汽车在以40km/h速度行驶中，如果突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生 30-40倍自身重量的冲击力。以体重10kg的孩子计算，碰撞时产生的冲击力最少300kg，并且是突然发生的，家长根本无法抱稳儿童，怀中的宝宝会脱手飞出，后果不堪设想。

在交通安全事故中，儿童受到伤害除了与自身缺乏自我保护意识和身体发育尚不健全有关外，父母中普遍存在的乘车安全意识薄弱或不科学情况，也是孩子受伤的重要因素。

虽然不少家长也知道儿童安全座椅能给孩子更好的保护，但往往是“思想上的巨人，行动上的矮子”，真正让孩子乘坐儿童安全座椅的比例非常低。需要法律的强制性约束来保障孩子们的乘车安全。

在世界范围内，目前已有96个国家和地区出台了强制使用儿童乘员用约束系统的法律法规。在欧美等国家，儿童安全座椅的使用率已经超过90%。但在我国，据今年国家质检总局最新统计数字显示，我国使用过儿童安全座椅的家庭仅为19.7%。值得注意的是，这还仅仅是使用过儿童安全座椅的家庭，其中还有不少因为嫌麻烦或者孩子不愿意坐等原因，平时不让孩子坐儿童安全座椅的家庭。

更令人遗憾的是，目前我国尚未建立使用儿童安全座椅的全国性法律法规。所以在全国性相关法律法规出台前，一汽-大众希望通过举办“儿童安全行动”系列活动，以号召更多企业、组织和家庭参与到活动中来，以唤起全社会的共识。

观念的改变或意识的唤醒需要一个过程，尤其在强制性法规出台前，可能还会面临很多曲折。但一路走来，一汽-大众的“儿童安全行动”并不缺乏像一嗨租车这样的同行者，而且我们已经能欣喜地看到一些城市的先知先觉。目前，上海、山东、深圳已经颁布相关强制性使用儿童安全座椅的地方性法规。未来，随着全社会对保护儿童乘车安全形成共识，使用儿童安全座椅形成全国性的法律法规或许也只是时间的问题。

“快乐童年 安全童行”2015一汽-大众“儿童安全行动”贵阳启动。

—— 一汽-大众“儿童安全行动”的社会效应

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