汽车行业增幅放缓倒逼，国内汽车起用铅酸蓄电池行业龙头企业骆驼股份（601311，SH）加速全面进入新能源汽车电池市场。“公司一直高度关注新能源汽车领域发展，已在积极布局，现已实现多款新能源汽车电池的生产能力。”12月29日，骆驼股份总裁刘长来透露，在新能源电池生产形成规模后，公司将开发与车用动力锂电子电池电芯及电池模块组配套的相关...
汽车行业增幅放缓倒逼，国内汽车起用铅酸蓄电池行业龙头企业骆驼股份（601311，SH）加速全面进入新能源汽车电池市场。
“公司一直高度关注新能源汽车领域发展，已在积极布局，现已实现多款新能源汽车电池的生产能力。”12月29日，骆驼股份总裁刘长来透露，在新能源电池生产形成规模后，公司将开发与车用动力锂电子电池电芯及电池模块组配套的相关产业的本地化生产，预计在2020年实现40亿Wh的新能源电池产能。
骆驼股份是国内汽车起动用铅蓄电池行业龙头企业。目前，该公司铅蓄电池生产能力已达2250万KVAH，产量稳居全国首位。今年前三季度，骆驼股份实现营业收入36.84亿元、净利润3.75亿元。
“公司整体营收的目标是，争取到2020年实现营业收入达500亿元”。刘长来表示，在公司主营业务方面，骆驼股份计划加大起动电池、启停电池、卷绕电池、超级电池的研发和应用投入，并拓展国际市场。其中，骆驼股份襄阳、梧州、扬州基地将继续扩产，同时将在包括建设东北、西南工厂，到2020年，计划形成4170万KVAH的国内铅蓄电池产能及600万KVAH的海外产能。刘长乐透露，今年公司产能扩张200万KVAH，但公司员工人数并未增长，预计这种方式能让公司的人工成本减少约一半左右。
骆驼股份布局的铅酸蓄电池回收利用方面也已获得渠道突破。前不久，公司正式获得相关环保批复，其中10万吨项目已获得回收资质，预计未来5年将逐步形成50万吨废旧铅蓄电池的回收处理能力、贡献超过40亿元的销售收入。此外，正在快速扩张的新能源汽车电池领域也将是公司未来拓展的重点。
在传统产业基础上，公司还计划启动“互联网＋”的转型升级。刘长来介绍，在后工业叠加互联网＋的大环境下，骆驼股份将依托现有的“骆驼养车网”打造电子商务平台，将各级经销商和专销门店以及用户迁移至该平台，并将公司服务延伸至汽车后市场。
在汽车后市场方面，骆驼股份还将整合经销商资源，公司大股东驼峰投资，还计划以其持有的上市公司股份，对相应的一级经销商进行激励。
（编辑：袁一泓）
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