导读：经过惨烈的价格战后吴志祥团队得出结论，就是要用服务创造价值。OTA的突破点是消费者，让消费者真正得到价值，得到超越预期的服务。这是除了资本整合之外，OTA亏损的破局之道。此外，OTA企业如何应对共享经济带来的挑战和机遇，是大家都要思考的问题。
编者按：《亚洲旅游人物访谈系列》专题报道为亚洲旅游产业年会的部分，旨在透过经济观察者的视角，去探访和对话行业内的榜样力量，通过追溯和还原旅游业的成长轨迹，从而发现旅游驱动经济增长的根本动因，并从他们的眼中，展望旅游经济的未来蓝图。
创立12年，同程旅游——这家由4位学生和1位老师起步的公司，办公地点从最初苏州大学的一间教师宿舍到苏州城区的创业园，在园区租的大楼待了五年时间，到今年也有了自己的办公大楼。
“早期发展的经历让我们知道，只有真正把用户的需求作为改进产品的指针，别怕一开始的产品出错，不断迭代最终一定可以让用户满意，在这个基础上创造出来的价值才是真正的价值。千万别认为用户是傻子。”这位苏州大学旅游系毕业、持有导游证的创始人兼CEO吴志祥在接受21世纪经济报道记者专访时表示。
2016年6月，同程旅游宣布投资30亿元打造同程旅行社（集团），与另一板块同程网络将分别独立IPO，在适当时机进入资本市场。“同程网络已经取得了规模化盈利，并具备持续高速增长的潜力。”吴志祥表示，继携程之后，同程网络率先成为规模化盈利的OTA企业，未来不排除通过借壳等方法更快进入资本市场。
2015年底同程旅游提出门店落地战略，设立了“苏州总部+6大区域中心”的辐射网络，以大数据支持全国一线的旅游顾问，初步形成了“大数据+人”的战略模式。数据显示，2015年同程旅游财报收入实现60亿元，服务人次突破1亿，成为国内首个服务人次过亿的在线旅游平台。
《21世纪》：为什么选择两大板块独立？
吴志祥：同程作为一家公司，在资本市场上还是希望有自己的安排。一季度财报出来，整个行业现在状态下想盈利是很难的。中国资本市场能不盈利上市只有战略新兴板，但现在这条路不明确了，所以我们就分开来。同程网络，盈利板块今年会有超过1亿的利润，三年利润会有10个亿，这是非常好的进入中国资本市场企业的标的。而大度假板块现在虽然是亏损，但谁都知道这在中国是有大机会的。作为同程来讲一定毫不手软在这块投入，如何让我们没有任何负担地投入呢？也把它割出来，一次性投30亿，希望2018年在大度假方面实现营业收入500亿，净利润大概在10亿。
《21世纪》：会考虑和其他公司合并吗？
吴志祥：我个人一直的观点是，如果两家加起来规模不到一千亿，合并没有太多价值，对市场也不会带来改变。
为什么携程和去哪儿合并，因为合并后机票业务就挣钱了，他们一下子就占据了中国机票市场的60%，这是有价值的。假如我们跟途牛并，规模将在300亿；跟携程并也约在300亿多，对市场没有影响，所以我认为不成熟。如果真的要并，一定是资本逼的，目前还不太会出现这种情况。
《21世纪》：近期同程投资了大唐国际商旅，又成立子公司同程旅拍，这都是在寻找新的理论增长点，同程现在还考虑在哪些方面做加法？“旅游+”的方式选择有什么讲究？
吴志祥：同程是找行业里最优秀、认可我们价值观的人跟我们共同发展，比如做旅游+金融，不是我们自己设立金融团队去做；做旅拍，是找行业里比较有优势的拍摄领军企业合作；同程做TMC（差旅管理公司），也是找到行业里比较优秀的TMC企业去投资合作。我们现在全国有200多家直营店，未来会有一部分用“咖啡+门店”模式把咖啡和旅游结合起来，请的咖啡店服务员都是苏州星巴克最优秀的店长。我们输出的是团队、价值观、方法论、资本、数据，用这些东西激活一个个“旅游+”。
《21世纪》：从2015年各大上市OTA披露的财报来看，面对持续巨额亏损，OTA的突围之路在哪里？
吴志祥：经过惨烈的价格战后我们得出结论，就是要用服务来创造价值。OTA的突破点是消费者，不是谁便宜从谁那里买，而是谁贵从谁那里买，但要有贵的理由，让消费者真正得到价值，得到超越预期的服务。这是除了资本整合之外，OTA亏损的破局之道。
《21世纪》：2015年大型非旅集团加速进军旅游业，跨行业投资态势明显，2015年BAT投资旅游业累计超过160亿元，通过投资用车、OTA、旅游信息、旅游社区、餐饮等多个领域，加速抢占流量入口，完善其旅游产业链条。旅游企业是否有压力？
吴志祥：首先我们也是被腾讯投资的公司，这对我们来说是一个非常好的机会。而且被非旅企业投资是挡不住的事情。你要做的是如何在非旅企业投资旅游企业的过程中，找到你的生存发展空间。第二，非旅进军旅游业大部分投的是标品，包括酒店、机票、火车票，因为标品是流量主导型，只要有流量，就会有产量。那么同程除了在流量业务上面有高速增长之外，在推进非标品，其实就是服务引导型。比如出境游光有流量不行，还要有售前、售中、售后服务。
《21世纪》：现在传统旅行社积极往线上发展，OTA也在布局线下，加强服务体验，你认为哪种更有优势？
吴志祥：还是要看大家能不能找到自己的核心竞争力，同程是一家有线下基因的线上公司，所以我们找到自己核心的路，纯粹的线下旅行社如果想往线上发展的话，要跨越的难关是非常大的。一个核心的难关是信息化和互联网思维。线上企业往线下发展挑战也很大，只不过同程这么多年在线下的推进过程中，具备了线下基因。
《21世纪》：在线旅游市场集中度越来越高，这样的格局是否还会变化？初创公司的机会在哪里？
吴志祥：在线旅游市场一定还有很多机会，也会再孕育出很多专业性平台，比如专做海岛游、蜜月游，专做婚拍等。但大平台不会有很大的机会。我相信在线旅游市场仍然是资本和创业团队都很关注的领域，当在线旅游企业重新回归服务和价值本身的时候，这段资本寒冬很快就会过去。
《21世纪》：有人认为新型的旅游商业模式没有大的创新，仅停留在产品层面而非业态，你怎么看？
吴志祥：这个观点很有价值。在大旅游行业里诞生的Uber、Airbnb这样以共享经济为核心的业态本身就是我们行业的创新。现有的OTA企业如何应对共享经济带来的挑战和机遇，我认为是大家都要去思考的问题。就像两年之前我们看美团这样的公司离我们有距离一样，但谁能知道两年之后的今天，美团和携程、同程已经在一个战场上厮杀了呢？那么两年之后，Uber、Airbnb、滴滴等企业会不会和OTA也有一次近距离的碰撞呢？我认为是会有的。
（编辑：骆轶琪，邮箱：luoyq@21jingji.com）
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