针对近日滴滴进军在线租车领域一事，神州优车董事长兼CEO、神州租车董事会主席陆正耀23日下午表示，公司已做好打“价格战”的准备。他认为，神州租车的成本优势更为明显。

滴滴出行于8月22日发布消息称，旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的租车服务。在此之前的8月1日，滴滴宣布收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。外界认为，这两个动作将分别对神州的租车和专车业务带来冲击。

滴滴方面发布的新闻稿显示，在租车业务中，滴滴租车并不自己拥有车辆，而是采取与租赁公司合作的方式为用户提供服务。滴滴将凭借大数据驱动的智能匹配调度体系以及全平台领先的规模优势，降低运营成本。据透露，滴滴正在和一嗨等租车公司探讨，在车源和车辆运营管理等多方面展开合作。

对此，陆正耀表示，这种模式并不新颖。携程、PP等公司都曾尝试过，都以失败告终。

他表示，中国有几万家汽车租赁公司，主要分为两类：第一类以长租为主，包括神州、一嗨、首汽等，这类租车公司的车辆都在长租车队，即便有零散，也属退役车辆；第二类以二手车业务为主，旗下的车龄较长。

陆正耀说，如果滴滴组织零散车源的话，会面临车源少、车龄长、车况差的情况；若从租赁公司长租，就要背负固定租金，使其模式变重，成本提高；而牌照资源的问题，则是制约其自己购车的主要因素。

因此，他对滴滴的上述业务并不看好。

然而，由于滴滴具有较大的流量优势，分析人士预期，其仍可能给神州的租车业务带来较大冲击。

陆正耀表示，神州租车已经做好了打价格战的准备。且与滴滴相比，神州具有较为明显的成本优势，并将通过加强“短租+专车+二手车”三大领域的协同效应，来应对这一挑战。

神州租车于22日发布中报显示，今年上半年公司实现总收入29.7亿元，同比增长29%。其中，短租收入和长租收入分别增长16%和57%。

针对滴滴与uber的合并，陆正耀认为，合并并不能解决盈利难题，如果停止补贴，将会造成业务量的急剧下滑。此举也不会对神州的专车业务带来重大影响。