“下定决心，砸锅卖铁，加快昆明地铁的建设，今年在建五条地铁项目，要新开工6条地铁项目，到2020年，全市地铁的通车里程达到240公里以上，实现基本成网。”9月1日，昆明市委副书记、市长王喜良面对媒体发表了上述言论。21世纪经济报道记者注意到，王喜良用“砸锅卖铁”来表明昆明市修建地铁的决心，是因为“十三五”期间，包括地铁在内，昆明市...
“下定决心，砸锅卖铁，加快昆明地铁的建设，今年在建五条地铁项目，要新开工6条地铁项目，到2020年，全市地铁的通车里程达到240公里以上，实现基本成网。”
9月1日，昆明市委副书记、市长王喜良面对媒体发表了上述言论。
21世纪经济报道记者注意到，王喜良用“砸锅卖铁”来表明昆明市修建地铁的决心，是因为“十三五”期间，包括地铁在内，昆明市综合交通建设总投资将达到4611.42亿元，对于2015年一般公共预算收入仅502.22亿元的昆明市而言，压力巨大。
在其中，预计2020年昆明市的地铁修建资金将达到1200亿元。但需要关注的是，上述资金并非全部由昆明市本级财政承担。
如根据《昆明市城市轨道交通近期建设规划（2013-2019年）》中的“近期建设方案”，指出到2019年，将形成6条运营线路、总长187.6公里的轨道交通基本网络，投资总计计634.91亿元。其中资本金比例40%，即253.96亿元的部分，由昆明市财政资金解决。
另一方面，PPP方式也成为昆明地铁筹措修建资金的主要方式。
如8月25日，昆明轨道交通集团有限公司发布招标，向社会公开选择“昆明市轨道交通4号线PPP项目B部分”的社会资本合作方，其目的是为地铁4号线的整体建设融资88亿元，以保证地铁4号线机电设备及车辆部分的工程推进。
此外，昆明地铁5号线亦入选了财政部第二批ppp示范项目。公开资料显示，昆明轨道交通5号线全长25.9公里，项目总投资约213.51亿元。其不仅是财政部公示的第二批PPP示范项目，也是国家发改委和交运部交通基础设施重大工程建设三年行动计划的重点推进项目。
而对于昆明市为何顶住巨大财政压力，同时开建多条地铁线，王喜良在上述场合称：昆明二环以内的人口密度已经达到了上海中心城区的水平。所以依靠昆明现有的路网密度，远远满足不了出行需求。用老百姓的话来说，这样的情况堵车是必然，不堵是偶然。为了解决出行困难，政府下定决心，砸锅卖铁，加快地铁建设，要让昆明的地下交通成网，公交出行率提高到40%左右，减少现在上班族使用私家车的频率。
（编辑：耿雁冰）
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