在珠三角，究竟哪座城市最拥堵？哪个城市的上班族最苦？哪里的上班族最早上班，最晚下班？东莞步步高、佛山美的、深圳富士康和珠海格力，哪个厂区的员工打车最多，上班最早？
9月6日，滴滴联合第一财经商业数据中心联合发布《珠三角智能出行大数据报告》，该报告基于滴滴平台2016年1月至7月全量数据，通过珠三角地区的出行特点和规律来解读城市生活以及用车习惯等信息。《报告》主要涵盖了广州市、深圳市、佛山市、东莞市、中山市、珠海市、江门市、肇庆市和惠州市9个城市。
广州成珠三角最拥堵城市
《珠三角智能出行大数据报告》数据显示，2016年1-7月，拥堵(高峰拥堵延时指数=自由流(畅通)车速/早晚高峰平均车速)最严重的城市是广州，深圳位居第二但是差距甚微。
不过虽然广州最拥堵，但是深圳人民因为堵车造成的损失却最大。今年上半年因为交通拥堵导致的人均成本，深圳市排在第一位为4357元，广州其次为3917元，珠海排在第三为2547元。
《报告》同时显示，深圳上半年最拥堵的路段为宝安南环路(环镇路-中心路)。而在今年4月20日，高德地图联合清华大学戴姆勒可持续交通研究中心发布的《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示，深圳的最堵区域是罗湖区，最堵路段是香蜜湖路北行道路。
总的来看，珠三角地区哪条路堵得最“心塞”？2016年上半年最拥堵路段榜单中，广州的工业大道南（海珠区）、江南大道、广州大道中；深圳的南环路（环镇路—中心路）、红岭中路、皇岗路；东莞的莞太路、东莞大道、东城西路；佛山的佛山大道中、深村大道、罗湖一路，均榜上有名。
深圳智能出行最频繁
《珠三角城市智能出行大数据报告》显示，2016年1-7月，珠三角地区智能出行总量达到6.2亿人次，月人均智能出行次数为4.4次。其中，仅工作日的早晚高峰，广州、深圳加起来的智能出行量每天就高达70万人次。
智能出行接单最多、打车最多的均在深圳。《报告》显示，一线城市智能出行渗透率（智能出行用户量/地区常住人口数）优势明显，深圳高居第一位。今年前7个月，185万深圳居民使用快车拼车或顺风车，累计行驶里程达1.7亿公里。同时，珠三角地区的司机和乘客之最均花落深圳。
数据还显示，深圳每天早晚高峰37.6万人次用打车APP出行，相当于126列地铁或3780辆公交车或10218辆出租车的载客量；深圳上班族出门最早加班最晚，每天单程要花费43.5分钟通勤17.9公里，同样居珠三角之首。广州市平均每天早晚高峰智能出行量已经达到32.2万人次。
在一些二线城市，虽然总体的智能出行渗透率比不上一线城市，然而，用户对于智能出行依赖性却更大。在人均出行次数方面，清远居民以人均出行次数5.2次，排在榜首，东莞以人均4.8次、惠州以人均4.6次，分列第二、第三位。
《报告》将深圳的高渗透率归因于以腾讯为代表的互联网公司对于深圳的影响，“年轻”的深圳市民也更易接受“互联网+”对于生活的改变。
华为终端基地落地东莞松山湖后，也对东莞智能出行数据有所贡献。根据前7个月的相关信息显示，深圳华为基地的数据基本保持稳定，而东莞松山湖基地的出行量却持续增长，近三个月的平均增长率达到23.5%。
对于深圳近期发生的大事，智能出行也有所纪录。数据显示，6月27日万科股东大会召开之际，当天打车前往国际议中心的人数也较平时增长36%，其中超过40%来自于深圳外的其它地区，如广东(深圳以外地区)、北京和福建等。2015年10月至2016年3月，深圳房价一路攀升，打车去往产交易中心，公积金贷款的出行量也随之猛增。4月房价开始回落，出行量也同步下滑。
凌晨两点以后下班也是常事
深圳南山区属于高科技企业密集地带，通过智能出行纪录，这个区域加班时间也更多。
深圳的上班族平均每天8点28分上班，加班至21点后的比例为36.9%，两项数据均排在珠三角第一位，其中，珠三角加班最多的公司排行榜中，深圳占据五席。科兴科学园和万利达科技大厦位列第一和第二位，华为工业区，朗科大厦和创维半导体设计大厦也榜上有名。《报告》显示，深圳白领的上班平均距离为17.9公里，平均上班时间为43.5分钟，这两项数据也分别排在珠三角地区的第一和第二位。
白领讲述“在科兴科学园，加班完全是常态”：在科兴科学园腾讯公司工作的陈聪(应采访对象要求采用化名)告诉南都记者，在这一带加班完全是常态。“我每周周一到周五加班四天，都是晚上10点以后才关电脑回家，这还是自己有意识控制的结果。周末一般也要再加一天班。如果碰上赶项目，凌晨两点以后下班也是常事”。据其透露，该公司对于员工晚间加班到10点之后产生的交通费全部报销。而对于通勤时间，以南山科技园为例，南都记者在走访中发现，在这边工作的大多数员工都住在宝安区，以西乡至科技园的距离计算，每天单程的路程都超过17公里。早高峰时段记者曾经开车走过该路段，一般8点左右宝安大道进北环大道就开始拥堵。
哪个厂区的员工打车最多，上班最早？
这份《报告》是基于滴滴平台2016年1月至7月全量数据梳理而成，其中比较有趣的是滴滴对于珠三角四大工业园区的数据分析，园区分别是深圳富士康、东莞步步高、佛山美的以及珠海格力电器。
在上下班方面，富士康平均上班时间最早——7:40，格力最晚8:50，美的上班时间最集中（60%的人在八九点上班），在比较的四个公司里超过一半的人都能在19:00前下班，其中平均下班时间最早的是富士康，最晚的是步步高。
园区员工上班时间
园区员工下班时间
园区上班族下班后的首选目的地是直接回家，占比在50%左右；但步步高和格力的上班族下班后打车去往餐饮购物、休闲娱乐场所的比例要远高于富士康与美的。
珠三角的外向型经济特征很明显，因此工业园区，尤其是以为出口为主的园区一般都建设有比较完整的基础设施，可以满足员工衣、食、住、行等基本需求，这种园区往往可以独立于市中心之外，与主城区的联系比较弱。
富士康员工出行的起点和终点分布图
深圳富士康园区里面至少有30万名员工，园区下午离开的人远高于早上达到，且晚上还有一个回归的波峰，这说明富士康园区本身即住宅区，而且工业园区都是至少都是两班倒。
富士康员工周末出行订单时段分布
《报告》显示，富士康员工平均出行半径6公里，5公里以下的订单占近六成。通过起点和终点分布图分析，大部分员工往返于园区和周边区域，生活范围高度集中，与深圳中心城区联系微弱。工作日下班后，54.6%的员工选择返回住处，16.2%和7.8%的员工会前往餐饮购物和休闲娱乐场所。不过到了周六，大家的出行频率就高得多。
富士康员工出行半径
（来源：南方都市报、滴滴、第一财经、界面）
(编辑：张楠）