北京西五环外的一处美术馆内，大疆创新在国内正式发布了旗下的首款便携式无人机“Mavic”（中文名：御）。地下一层，大量来访者排队试用这款新出的无人机产品。场馆内，墙上挂满了大疆无人机拍摄的照片。
如今，大疆希望上述照片不再仅仅出自专业人员之手。9月29日，大疆创新企业战略总监张晓楠告诉21世纪经济报道记者，从飞机本身的便携性、智能性及安全性上来说，Mavic本身的确比大疆之前的任何一款产品更适合小白用户群的应用场景。
“目前便携无人机市场，依旧存在供需两极化的问题。用户需要满足便携及多样化的功能，而最早切入便携机市场的厂家，从无相机的纯玩具，到内置相机的自拍机，都仅能满足单一需求。”无人机领域资深发烧友陈章告诉21世纪经济报道记者。
这是一场由于提前被“剧透”而略显乏味的发布。无论产品外型、各项参数，均在前一天随着美国发布会的召开而公之于众。大疆传媒的CEO仍在台上不遗余力展示产品特点，甚至，在现场由一位工作人员来展示了大疆“Mavic”自动跟拍的各种模式。
大疆创新的公关总监王帆低头看了一眼手表，告诉记者：“Mavic”在日本同步进行的发布会已经接近尾声。你可以将大疆的主要销售市场和地区的经济水准挂钩：依次是美国、欧盟各国、中日韩以及东南亚和南美等地区。
美国是大疆最大的销售市场。最早包括沃兹尼亚奇（苹果联合创始人）、微软创始人比尔盖茨等人均曾公开表达对大疆产品的称赞。这或许可以简单概括最早的一批大疆用户：极客、发烧友以及有一定经济实力，热衷于探索新事物。
但这一情形也在发生变化。虽然张晓楠并不认为大疆寄托于“Mavic”来提升大疆已经足够高的、在消费无人机市场的占有率，但她认为，“Mavic”的确将再次降低了消费无人机的门槛。
“Mavic”的研发耗时两年。期间，陆陆续续有国内外的无人机厂商推出了自己的便携式无人机产品。最近的一款则是GoPro上周发布的Karma。而在相对低端的市场内，便携式无人机的玩家则更多。
王帆认为，推出Mavic的历程对于大疆而言是“再造无人机”。Mavic也并未抛弃满足更多不同用户需求的野心，例如仍旧保留了4K高清摄像录制。
一位大疆的工程师在知乎上分享了Mavic两年的研发历程。其认为Mavic的优势在于：性能，体验和可靠性媲美Mavic的消费无人机，只有phantom 4（大疆旗下另一款无人机），而体积能如同Mavic一样便携的无人机，性能上与Mavic的差距颇大。
在Mavic的参数和数据曝光之后，大量无人机玩家在社交媒体上感叹：再也不用背着那个装精灵4的箱子走来走去。一位曾经背着精灵4无人机去过几个国家的知乎用户感叹，“Mavic”解放了他的背包。简单来说，这是一款重量不足800g、体积接近水杯大小，但在多项参数上不亚于精灵4这一大疆旗下的旗舰无人机型。
“那还会有人购买精灵系列么？”这的确是很多人疑问。连王帆也坦承：大疆在革自己的命。上述大疆工程师在谈论到Mavic的价格是认为，这一定价低于其预期。而王帆则告诉记者，无论如何大疆将保有一定的利润率，否则无法支撑后续创新。
但也有分析人士告诉记者，大疆以6499价格推出Mavic，事实上是对精灵4系列的一种“弥补”，后者的定价和出货情况可能并未达到大疆预期。
“站在无人机老玩家的角度，我觉得以6499的价格，我会毫无疑问的选择Mavic。”陈章说。但陈章认为，精灵系列对于部分高阶无人机玩家而言，仍有其独特的意义，例如抗风性无疑是领先Mavic的。这和王帆提供的观点类似。
已经有大量的大疆用户，和陈章一样，称将舍弃精灵4而选择Mavic。从整体市场上来看，是否更容易理解大疆的这一举措？目前市面上已经有不少便携式无人机出现，这一市场规模和未来想象空间也足够大。
但Mavic会“飞入寻常百姓家”么？这恐怕无法提前给出回答。目前大疆无人机在国内的保有量已超百万级别，但其和智能手机相比仍是小众得多的领域。
一位熟悉无人机市场业内人士告诉21世纪经济报道记者，零度旗下口袋无人机“Dobby”抓住了大疆发布“Mavic”前的半年窗口期，目前零度的这款产品已经回本。而于Gopro于上周发布的Karma，则无法避免的将在欧美市场的圣诞销售旺季和大疆新品“一决雌雄”。
但略显尴尬的是，资本市场似乎已经用脚投票。在Mavic的发布过程当中，GoPro迎来了股价下跌，当天跌幅达到了6.3%。Gopro进入无人机市场的野心由来已久，此前有消息称，Gopro原计划在2016年年初就推出旗下无人机产品，但最终还是撞上了Mavic。
Gopro和大疆曾是合作伙伴，后来大疆决定舍弃GoPro来自己生产的相机。GoPro也选择从运动相机领域切入便携无人机领域。路径不同，结果也可能不同。
零度方面告诉记者，目前Dobby在国内的用户数目已经超过5万。零度也承载了高通在无人机市场上的野心，零度是首个将智能芯片应用于无人机产品并实现量产的公司。可以从一些系列来观察Dobby的差异化，“掌上无人机”或许能够准确概括Dobby，其重量不足200g，甚至没有达到美国FAA对于250g以上无人机需要注册的政策要求。
尽管用户乐于调侃Dobby的续航能力等指标，但更低价格，满足单一且常见的场景，似乎提供了和Mavic形成差异的路线。
臻迪以工业无人机厂商出身，但其同样在两个月前推出了一款便携式消费无人机产品。臻迪无人机CEO郑卫锋在接受21世纪经济报道记者专访时称，其认为消费无人机正在迎来蓝海市场，这和行业的洗牌有关。臻迪在消费无人机市场指向的同样是便于操作、携带等用户需求。
无可否认，无人机市场的门槛已经越来越高，老牌厂家且须投入海量精力做好技术储备，新进市场参与者更会面临残酷考验。此外，无人机产品极其依赖技术和产品设计的迭代升级，推出的产品越多，销量越大，越能根据市场反馈深度优化，不管从飞控技术、云台增稳、高清图传、机体选材，都不例外。
陈章认为，Mavic将加速消费无人机洗牌。但也有人持相反的观点，认为Mavic和大疆推出便携无人机对于行业的影响，在短期内被夸大了。无疑，消费无人机市场开创者以及领先的技术实力，给了大疆一举一动过多的光环。
另一侧，大疆则喊出了将带着消费无人机市场的光环切入行业应用领域。王帆告诉记者，大疆的业务重点正在发生转移：从消费无人机逐渐转向行业应用无人机。“大疆将陆续推出针对行业的无人机产品。”张晓楠告诉21世纪经济报道记者，目前大疆80%营收来自消费无人机市场，但这一比例将逐渐转化为持平，甚至来自行业应用的营收部分将高于消费无人机市场。
目前大疆已经针对农业植保领域推出专门的无人机产品。未来，大疆更多的资源投入也将向行业应用领域倾斜。