一年一度的“双十一”即将到来，A股市场也增添了一支“剁手”概念股。10月20日，大杨创世正式更名为圆通速递，证券代码600233不变。这意味着，从10月20日起，圆通速递就将正式以快递第一股的身份，行走A股江湖。

圆通此次借壳上市的过程可谓是“捷足先登”。早在去年底，艾迪西（002468.SZ）就公布了申通快递的拟借壳事项，彼时外界一度将其看作“快递第一股”。不过，仅一个月后的2016年1月15日晚，圆通速递宣告拟借壳大杨创世上市，申通、圆通展开了“快递第一股”争夺战。

此后，同属国内快递市场第一梯队的韵达、顺丰以及中通等企业，也纷纷谋求登陆资本市场。5月23日，此前坚决不提上市的顺丰总裁王卫似乎转变了想法，鼎泰新材（002352.SZ）公布了顺丰控股借壳的重组预案；6月底，韵达也公布了借壳新海股份（002120.SZ）的方案。此外，“三通一达”中最后一家有所动作的快递巨头中通却选择了赴美IPO，预计2016年底到2017年3月间上市。

在这场“快递大战”中，最先“送达”的是圆通速递。从1月15日首次披露借壳方案，圆通用时6个月零12天，就成功于7月28日获得证监会批准借壳上市。圆通的高效获批，也在客观上为其他快递企业的借壳上市提速提供了参考。

据记者了解，10月11日，顺丰借壳鼎泰新材也正式或证监会有条件通过，若借壳方案顺利实施，顺丰借壳的流程所花时间将比圆通还要更短；艾迪西并购重组事项也已经于10月18日上会；新海股份则于10月1日收到《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》，相较于大杨创世从披露重组方案到收到反馈，也要快将近一个月。

至此，如不出意外，圆通、顺丰、申通、韵达等民营快递企业都将于2016年年底前成功借壳上市，登陆A股。届时，投资者将迎来更多的快递概念股。

今年以来，虽然A股走势乏善可陈，但是快递概念股的表现却是一枝独秀。据记者统计，除艾迪西因去年底公布借壳涨幅过大以外，3只借壳上市的快递概念股今年以来的涨幅都实现翻倍，涨幅最大的鼎泰新材达到230.9%，涨幅最小的新海股份也有122.1%。9月以来，快递概念股又出现一波行情。分析人士表示，由于近期快递公司借壳上市进程明显提速，加上国家大力支持快递业作为促进经济发展和解决就业的行业，近期快递概念股整体表现较为突出。

不过值得注意的是，虽然目前快递业景气度较高且短期有“双十一”临近的利好，但业界普遍认为，行业的竞争已经白热化，进入薄利时代。此前有业内人士指出，“三通一达”普遍依赖“阿里系”生存，且同质化严重，二三线快递企业的加入让行业空间更加拥挤。事实上，国内快递行业平均单价从2007年到2015年连年下滑，已经从28.5元降到13.4元。国家邮政局预测，今年中国快递业的业务量将完成275亿件，同比增长34%，但这个数字去年是48%，再往前的连续四年都在50%以上。无疑，快递业的市场增速已在明显放缓。

与此同时，处于行业第二梯队的天天快递、百世汇通（已更名为百世快递）都有上市计划，而德邦物流则早在去年就提起了IPO申请，目前仍在等待获批。在可以想见的未来，快递业与资本市场的联系定然会更加紧密，国内快递业已经逐步进入“资本时代”。

短期而言，快递概念股此前过大的涨幅似乎有所透支。截至20日收盘，正式更名后的圆通速递下跌4.37%，位居两市跌幅榜前列，报34.56元，带动仓储物流板块指数下跌0.44%，新海股份（002120.SZ）、鼎泰新材（002352.SZ）、长江投资（600119.SH）分别出现4.47%、4.21%、5.64%的大幅下跌。