中车四方股份总经理马云双透露，按照计划，预计2019年时速600公里磁悬浮列车的样机将研制出来，2021年具备高速磁悬浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力。
时速达600公里的磁悬浮列车要来了！
21世纪经济报道记者从科技部获悉，10月21日，包括时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目在内的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项首批三个项目已经正式启动。其中最引人瞩目的是高速磁悬浮列车的研制已经正式提上案头。牵头负责这一项目的中车四方股份总经理马云双透露，按照计划，预计2019年该高速磁悬浮列车的样机将研制出来，2021年具备高速磁悬浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力。
马云双表示，此次启动的磁浮交通系统关键技术项目其主要目的是攻克中、高速磁浮交通系统悬浮、牵引与控制核心技术，形成我国自主并具有国际普遍适应性的新一代中、高速磁浮交通系统核心技术体系及标准规范体系，具备中、高速磁浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力。
该项目具体包括时速600公里的高速磁浮项目与时速200公里的中速磁浮项目。其中时速600公里磁浮项目由中车四方股份公司牵头，要建设一条长度不小于5公里的高速磁浮试验线并研制一列高速磁浮试验列车。项目要研制具有完全自主知识产权、最高设计时速600公里以上的高速磁浮运输工程化系统，并进行线路集成示范和试验验证，构建具有全球影响力的高速磁浮运输系统协同创新与集成化试验平台，形成国际领先的标准规范体系和综合评估及评价方法，研制新型永磁电磁混合悬浮系统，与国外同类高速磁浮相比，悬浮能耗降低35%、电磁铁温升降低40℃、单位有效载荷车辆减重6%以上。
时速200公里的中速磁浮项目由中车株机公司牵头，将研制一列时速200公里的中速磁浮列车，以及配套的多分区牵引供电系统和运输组织与控制保障系统成套装备，建设一条长度不小于3公里的中速磁浮试验线路，完成最高速度时速200公里的集成试验；建立中速磁浮交通系统技术体系，并形成行业标准。
据悉，我国正在推动科技体制改革创新，将原先由国家科技部组织实施的国家重点研发计划项目改由企业组织实施。中国中车成为第一家试点单位，科技部把先进轨道交通重点专项10个专项中的7个定向委托给中国中车组织实施，这是目前唯一定向委托企业组织实施的专项，具有很强的试点和示范效应。此次率先启动的“磁浮交通系统关键技术”是中国中车负责组织实施的7个专项中的一部分。
科技部高技术中心交通处处长金茂菁透露，科技部去年受理了1744项申请，其中立项383项，国家拨款123亿元支持科技项目研究。在这383项科研项目中，先进轨道交通项目是重中之重，5个项目全部在科技部前十排序，中央财政支持20.7亿元，其中仅磁悬浮一个项目国家就专项拨款4.33亿元，加上中车配套研究资金27.88亿元，磁悬浮项目总预算达32.21亿元。
（编辑：张伟贤）
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