2017年动力电池行业将呈现结构性过剩

11月14日，在第五届中国电池市场年会上，工信部装备工业司陈春梅介绍，“动力电池产业发展的指导性的意见做了差不多一年了，现在到收尾阶段了，正在会签，基本上很快应该跟大家见面了。”

陈春梅透露，这个指导意见明确了2020、2025年的目标，其中2020年有一个挑战性的目标就是，动力电池单体能量密度要做到350Wh/kg、系统能量密度要做到250Wh/kg。

在此次年会上，电池中国网发布了《2016年中国动力电池产业发展报告（简版）》（以下简称《报告》）。

根据《报告》，今年前三季度新能源汽车产量为30.2万辆，预计今年全年新能源汽车产量有望增至50万辆，由此带动动力锂电池需求大幅提升。

《报告》预计，2016年底我国动力电池产能将超过60GWh,明年将出现结构性过剩的现象：新进入者或品质差的企业以及未通过规范的企业产品将严重过剩，但高频电池产品仍供不应求。

在乘用车和专用车的高速增长带动下，未来三元电池的市场空间更大。预计2016年三元电池需求量达到9.5-10GWh,同比将实现翻倍以上增长，全行业有效产能为12 GWh，三星和LG等合资厂商合计超过4 GWh。

《报告》指出，受新能源汽车市场波动等因素影响，方型、圆柱电池产量环比都出现了不同程度下滑，而只有软包电池产量环比呈上升趋势。统计数据显示，国内软包电池前三季度产量达13 GWh，其中第三季度环比增长达20％。

（编辑：王峰）

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。