让参赛者印象最深刻的还有港马的组织有序，一定程度上超过内地的北马和上马。“港马已经是运营非常成熟的赛事。”尹西明回忆，港马领取物件很高效，都是不需要排队，起跑时间从5点多到7点多，7万多人分组起跑，一定程度上减少了跑道拥挤，这些国内赛事都应该学习。
“一副骨骼身躯，一对酸软的腿用尽力气的追下去……”这是陈奕迅为2016年渣打香港马拉松20岁生日唱的主题曲《人生马拉松》。
2017年2月12日，7万余人奔出起跑线，中国参赛人数最多的马拉松盛宴开始。
港马可称之为“亚洲最虐马拉松”，知乎有问：“港马这么虐，为什么还去跑？”，北京朝阳区的资深跑者老曹告诉21世纪经济报道记者说，2016年他跑过的18场全马赛事，港马是他唯一一场有中途弃跑想法的全马赛事，但是他仍会考虑继续跑港马。
从上个世纪七八十年代开始，香港电影、电视剧给内地带来港式时尚，香港马拉松跟内地赛事相比，有哪些特点？21世纪经济报道记者采访数十位港马跑者，解读刚办完第21场赛事的港式马拉松，了解其港式有序和港式时尚。
最虐马拉松
1997年开始，渣打银行开始冠名第一届港马，当年选手1000人，现在的选手已超过7万人，吸引大批国内外选手参加。
“太虐了。”随机采访十多位参加港马的资深跑者，无不提及“虐”字。相对2016年的大雨天气，2017年的港马赛事，天气要友善很多，不过闷热湿度大，仍不可避免；至于赛道，需要经过著名的“三桥三隧”。
起伏的跑道和天气都不利于跑者跑出个人最好成绩，不过有“虐”闻名，恰是吸引很多选手参加的魅力所在。
老曹参加2016年的港马，恰遇暴雨，湿冷天气，感觉自己撑不下去了，最终他还是坚持下来。老曹告诉21世纪经济报道记者，他还准备再跑一次港马，因为港马是国内最具挑战性的赛事。
有这样想法的还有一位投资人章鱼哥，他没有抽中2017年的港马名额，但还是在参赛日飞去香港，观摩了港马赛事。
2014年参加港马的上海白领慈大发说，被称作亚洲魔鬼赛道，一是坡多，不停的上高架桥，下高架桥。当30公里后出现极点的时候，要跑维港隧道。
广州姑娘林简参加了2016和2017的两届港马全马。“今年没有去年雨中奔跑印象深刻。”她表示，2016年的成绩还比2017年快了57分钟，其实港马也并没有传说中虐的那么夸张，她认为不管赛道和天气如何，关键还是要看自己训练的状态，她反省自己过年时间大吃少练，需谨记没训练不要随便跑港马。
正在准备3月份名古屋女子马拉松的林简还表示，港马对于广州人和深圳人来说，时间和物质成本也都比较低，而且赛事很好，2018年的港马她会继续报名。
回归最原始的快乐
全程 42.195公里的港马赛道，由尖沙咀弥敦道起步经昂船洲大桥 、南湾隧道、青马大桥、汀九桥、长青隧道、西区海底隧道 ，最后以铜锣湾维多利亚公园为终点。
这条充满都市气息的赛道，之所以被冠上“亚洲最虐魔鬼赛道”的称号，不仅是因为一路上大桥多、隧道多、弯道多，更考验每一位参赛者的是，要忍受两三公里的隧道内以及高架桥上大段的上坡路，作为一条城市马拉松赛道，落差幅度竟然由水平线下30米至水平线上80米。“三桥三隧”下来，累计接近300米的总爬升量。
“上下坡对配速的稳定性有很大的影响，因为上坡会比较慢，下坡又比较快，这样节奏容易被打乱，即使是顶尖的选手也会受影响，港马冠军的完赛时间是2小时10分，而一般城市马拉松的冠军成绩都在2小时5分以内。可见，就是这些地球上跑得最快的人都要多5分钟来完成赛程，何况是我们这些业余的跑者了。”林远康对记者说。作为一名长跑爱好者，港马是他参加的第8个马拉松赛事。
除了赛道本身的难度，天气也考验着港马参赛者。
港马主要赛道都在高架桥高架路、隧道中，赛道的位置比较高，缺少建筑物作为遮挡，基本上是裸露在自然环境当中的。加上香港三面环海，比一般内陆城市的风要大，比赛通常又是在冬天，大风和低温也是“最虐”赛道的难关。
有四年跑龄的马拉松爱好者梁刚，迄今为止已经参加过62场马拉松比赛，去年还征战了有“世界第一马拉松”美誉的波士顿马拉松。虽然大赛经验已经如此丰富，他还是在这次港马上出了点小状况。梁刚告诉21世纪经济报道记者，港马最后的12公里，他是在肚子反复的“翻江倒海”中痛苦撑到底的，最后呲牙咧嘴捂着肚子跑过铜锣湾繁华喧嚣的冲刺路段。
“这是我62场比赛里头一回遇到这种状况，低估了一路上冷风吹对身体的影响，由于没有做好保暖的准备，导致肠胃不适。”他说。
然而即使赛道再虐，也不能阻挡跑友们奔跑的脚步，反而能体会到马拉松最纯粹的快乐。
“奔跑在赛道上，放眼望去就是海、山、码头和大桥，没有高楼，也没有欢呼，也没有大大小小的跑团、赞助商挤在赛道，在完全没有干扰的情况下跑步心静如水。加上赛道简洁、补给充分、组织成熟，你只管蒙头跑出自己的节奏，可以享受跑马最原始的乐趣。”一位参加了港马的跑友对21世纪经济报道记者如是说。
2小时内分组出发
寸土寸金的香港，是全世界人口最密集的城市之一，也是国际化金融中心，商业历史悠久。
让很多跑者意外的是，港马的商业色彩比内地淡很多。而且香港人对围观马拉松赛事，并不十分热情。慈大发说，港马是真正的一个人的马拉松，很多路段除了志愿者，很少看到加油群众。他还是喜欢热闹且热情的赛事。
来自清华大学经管学院的跑者尹西明博士，以及广州姑娘林简都提到，港马热情指数一般，大多人是安安静静跑步。不过林简也分析，港马很多路线都是高架桥、隧道，有方便行人围观的地方，也还是能看到少数加油的路人。
从全国的赛事来看，武汉马拉松是公认的城市热情指数极高的赛事，汉马也是湖多桥多，21世纪经济报道记者印象深刻的是跑过沙湖大桥时，不少市民只能挤在远处的沙湖公园，甚至有市民登高爬树张望喊加油。
和港马一样“不热情”的城市赛事，还有就是有37年历史的北京马拉松，其客观原因一方面生活节奏快，另外市民对赛事也见多不怪了。
尹西明跑过国内外多个马拉松和铁人三项赛事，他发现港马赛道沿途能看到的广告，比内地赛事少很多。
来自广州的媒体人跑者林远也表示，港马在领装备以及比赛时，商业广告色彩都不重，港马在赛前都没有马拉松博览会。
马博会是很多大型赛事赛前的展览活动，主要是推广马拉松文化、展示和推销商品的活动，赛前会重点招商吸引企业入驻。
21世纪经济报道记者登录港马官网，关于赞助商的信息也并不是很突出，只列出了一栏赞助商LOGO，除了渣打银行，还有屈臣氏、特步等。
让参赛者印象最深刻的还有港马的组织有序，一定程度上超过内地的北马和上马。“港马已经是运营非常成熟的赛事。”尹西明回忆，港马领取物件很高效，都是不需要排队，起跑时间从5点多到7点多，7万多人分组起跑，一定程度上减少了跑道拥挤，这些国内赛事都应该学习。
马拉松中的港式时尚
除了维多利亚港的碧海蓝天、金融中心的鳞次栉比，港马的港式时尚元素，当属赛道上的明星了。
香港制造对内地的影响，普及面最广的应该是香港电影和TVB电视剧，港星跑马拉松，也是港式时尚的一种。
2016年陈奕迅为港马20周年唱的主题曲《人生马拉松》，至今在跑友圈以及陈奕迅的粉丝圈被广泛传播。歌曲MV有一个镜头是亮点，就是陈奕迅妻子徐濠萦跑港马的画面一闪而过，有人说这也是他为妻子跑港马加油的作品。
徐濠萦算是中国跑得最快的女明星，全马最好成绩3小时45分，过去媒体笔下的徐濠萦关键词包括“时尚”和“败家”，现在最多的恐怕是“马拉松”了。
2017年的港马依旧具有话题性，再次出现在赛道上的徐濠萦、郭晶晶的老公霍启刚，还有来自台湾的修杰楷。
不可否认，明星跑步、马拉松，有利于塑造良好、健康的形象，包装自己。值得注意的，港台明星“真正跑马”的比内地多，一些如徐濠萦、陈冠希等全马成绩也还不错，内地明星圈，跑步的人也在增长，不过能跑全马且跑出好成绩的仍较为罕见。
（编辑：闫沁波）
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