企业生产一辆共享单车赚8块，上市公司涉足真的赚钱了吗？

青橙黄绿蓝靛紫，当大街小巷充斥着色彩斑斓的共享单车之际，传统单车制造业似乎又迎来了新的春天。

截至今日收盘，上周末收到ofo最新订单的上海凤凰今日上涨5.12%，在沪深两市股指双双调整的背景下，表现抢眼。

5月6日，上海凤凰公告控股子公司上海凤凰自行车有限公司与ofo共享单车运营方东峡大通（北京）管理咨询有限公司签署战略合作协议。根据协议内容，预计500万辆采购量将给凤凰自行车带来约4000万元人民币的收益。据此测算，一辆自行车能够上海凤凰子公司带来的利润是8块钱。

ofo携手上市公司，并非上市公司涉足共享单车产业链的第一单。那么，随着共享单车的迅猛发展，真的能够给涉足其中的上市公司带来实实在在的利润吗？

共享单车给上市公司带来好处只是看上去很美？

在共享经济的产业链当中，传统自行车生产商主要涉足上游的自行车生产环节。除了携手ofo的上海凤凰之外，信隆健康、中路股份都有介入共享单车的生产。

上海凤凰一季度公司实现扣非净利润1019.07万元，同比增长241.63%。值得注意的是，一季报当中提到公司应收账款由年初的7665.67万元增加至最新的1.77亿元，环比增长131.27%，主要原因是报告期内自行车销量增加所致。

不过，共享单车的订单对于上市企业来说，除了带来营收的增长之外，并不一定带来净利润的大幅增长。

信隆健康预计今年上半年净利润变动幅度为-20%至30%，实现净利润为1460万元至2372万元。

关于影响公司净利润变动的原因，信隆健康解释主要原因有二：一方面受益于共享单车订单，促进了公司营收增长；而另一方面国内市场低毛利竞争现象严重，且人工及材料价格持续上涨，产品毛利率下降影响了公司业绩增长。

一季报显示，信隆健康在共享单车的产业链当中，目前主要供应摩拜二代单车的车把、立管、坐垫管。但公司以涉及商业机密为由，并未向电话调研的投资者透露供应摩拜单车配件的利润。与此同时，公司也表明并不存在自行设立共享单车的计划。

除了上海凤凰和信隆健康之外，中路股份也是涉足共享单车的主要上市公司之一。虽然中路股份并未在一季报中提到旗下自行车业务的盈利情况，但公司2016年年报中披露了旗下自行车业务的表现。

中路股份年报显示，控股子公司上海永久2016年度实现销售收入5.93亿元，营业利润2135.45万元，净利润2174.13万元。不过永久公司从事的不仅仅只有自行车生产和销售，还包括了助力自行车、童车、手动轮椅车、电动轮椅车整车及零配件、电动三轮车的生产与销售；摩托车、助动车（包括燃气助动车）的销售。

公告资料显示，中路股份控股子公司上海永久拟为优拜单车供应共享单车产品，目前尚未最终确定供货价及签订供货合同。

资本涌入，共享单车融资规模超90亿元

虽然目前接单共享单车的上市公司能够赚到的钱不多，但这并不妨碍资本源源不断地涌入共享单车领域。

钛媒体的数据显示，截至2017年4月，中国共享单车行业共计融资90亿～100亿元人民币。其中摩拜单车与ofo融资额即超过80亿元人民币，约占行业总融资额85%。

根据艾瑞咨询3月提供的报告显示，已有11家共享单车企业披露了融资消息，行业融资额已超60亿人民币。

上市公司参与共享经济所面临的风险

从目前的发展形势上看，共享单车发展过程中所面临的主要风险有三大类：

• 第一类

市场竞争风险。表面上看，虽然共享单车越多，生产自行车的上市公司获取新订单的机会也就越多，但因为自行车本身的生产技术门槛并不高，行业竞争激烈，产品的毛利率相对较低。

• 第二类

政策风险。共享单车作为近年来刚刚兴起的行业，目前国家并未单独对其系统规格、产品质量、服务标准等做出统一的规定，仅各地政府针对其管辖区域发布了一些地方性规范。随着行业的持续快速发展、布局地区不断扩张，面对用户数量的高速增长，未来有可能出台与本特定行业相关的国家层面的政策、法规、规定、标准等。

• 第三类

人工及原材料大幅上涨。随着国内经济结构调整和产业升级的不断深入，劳动力成本和原材料价格不断上涨，对于制造业企业来说，压力不断加大。与此同时，值得注意的是，共享单车本身有信息采集、定位等一系列的新功能，并非传统自行车原有业务，需要一定的科技含量和研发成本的投入，也会进一步增加公司的生产成本。

（来源：证券时报网  记者：孙树冠  原标题：共享单车融资超90亿，接单企业生产一辆赚8块，上市公司涉足共享单车只是看上去很美？)

（编辑：曾静娇）