共享单车两大巨头澄清贪腐谣言，但面对不断稀释的股权他们…

近两天，共享单车行业一个热词便是“贪腐”，针对两大巨头ofo和摩拜单车的创始团队的贪腐传言四起。虽然两家公司均澄清了谣言。但靠不断融资生存的共享单车企业的管理团队确实面临着科学处理股权关系的考验。

5月10日，网络社交媒体上有实名认证为ofo员工爆料，内部区域经理存在贪腐现象，区域经理每月通过虚报修车师傅套取公司资金数万到数十万不等，而ofo公司总部却不进行调查处理，ofo员工对此表示出失望之情。

随后ofo发出澄清声明，称2016年ofo已成立风控部，将反腐作为工作的重中之重。

今天，又有个别社交网站上爆出摩拜的创始人拿回扣。

摩拜很快出来澄清，称‘谣言纯属捏造事实，恶意诽谤“，目前摩拜已掌握足够证据，向公安机关报案。

从摩拜的回应中，似是看出了针对ofo的味道。网上又爆出，摩拜的贪腐传言疑似被竞争对手恶意抹黑。

仔细分析谣言的传播过程，隐隐读出另外一种味道，就是都针对创始人及管理团队提出质疑。

 Ofo和摩拜都没有找到盈利模式，都是频繁融资，一直靠着投资人投钱一路狂奔。融资越多，面对的投资方也越多，股权关系也越复杂。如何确保科学处理股权、控制权的关系，成为摆在不断壮大的两大单车巨头面前的重大问题。

摩拜的金主名单上，有腾讯、高瓴资本、华平投资、红杉资本、启明创投、携程、华住、富士康、淡马锡等；ofo的投资后援团包括东方弘道、真格基金、经纬中国、滴滴出行、小米科技、顺为基金等。

从名单上看，摩拜的投资方显得更广泛也更有厚度。其中，腾讯有最为强势的流量、携程有国际化的旅游资源、华住有顶级的酒店集团支撑、富士康有全球最好的产能等，这些投资方在出行产业链条上都可以给摩拜无缝支持。而ofo的投资方虽然也不乏能量大的投资机构以及滴滴、小米等产业资源。目前，两个流量大户微信和滴滴均为自己投资的单车应用提供了导入入口。

近期还有传言称， ofo创始人戴威可能被架空。

天眼查显示，戴威在董事会的职位，从“执行董事长”变成了“董事长”，这被解读为戴威失去了控制权。

虽然有专业人士指出，这其实是一种误读。但是目前ofo股权架构确实越来越复杂。关于戴威目前在ofo的持股比例，网上流传了多个版本。有消息称，滴滴加上经纬、金沙江、王刚等，本质上都属于滴滴系，他们的股权加起来已远超戴威。目前ofo的董事会有两名财务投资方，金沙江和经纬各占1席，滴滴2席，管理团队5席。

此前，因多轮融资、创始人股权稀释、继而管理权旁落的事情，曾有大把血的教训。例如一号店创始人于刚在2010年5月因资金困境从平安融资8000万元，让出了1号店80%股权，控制权就此旁落。之后平安整合1号店并不顺利，于是逐步将1号店控股权转让给了沃尔玛。创始人变成了经理人。

另一方面，共享单车领域还在苦于寻找盈利模式，尽管ofo与摩拜获得了巨额投资，但并未阻止其他的共享单车后来者源源不断地进入，两者的巨头地位并不稳固。

更有已经成功盈利的永安行此前已通过IPO审核，即将成为“单车第一股”。虽然永安行的运营为有桩单车，与ofo、摩拜等运营的无桩单车模式并不相同。但这依然令在苦于找盈利模式的一众互联网单车应用倍感压力。

纷繁热闹的共享单车行业摊子越铺越大，遇到的问题和挑战可真不少。谁能走的更远，考验着管理者的智慧。时间也会给出答案。

（来源：证券时报·e公司）

（编辑：梁宇芳）