冯兴亚谈“股比限制”放开：广汽欢迎更多合作伙伴

“广汽从合资起步，和日系、美系、欧系车企合作都很愉快，都合得来，广汽对于合作，持包容、开放、务实态度。”6月3日，广汽集团总经理冯兴亚对21世纪经济报道记者说。

两天前的6月1日，江淮和大众在德国正式签署合资协议，大众在中国建立第三家汽车合资公司。这意味着，外资车企在中国不能建立超过两家合资汽车公司的政策发生了改变，汽车合资股比限制放开，迈出了实际意义的一步。

“国家对于股比放开，有自己的考虑和节奏。我们保持开放的心态，来面对新的汽车产业生态。特别是在新能源车、智能车领域，广汽希望迎头赶上，比传统车做得更好。”冯兴亚说。

此前，全球大部分汽车企业，都已经在中国建立了合资公司，多数车企巨头已经有两家合资公司，按照原有的产业政策，这些外资车企不可以再建立合资车企。股比限制的放开，外资车企将有更多的选择权，寻找更加合适的合作伙伴。

同时，很多体制灵活、管理先进、思想开放的中国车企，迎来了和外资合作的新机遇。过去，大部分合资资源，集中在排名前几的车企集团手中，上汽、东风、一汽等车企集团合资规模最大。

广汽集团是国内第六大汽车集团，尽管已经和日系、欧系和美系合资，但合资规模并不大。去年，广汽集团通过自主品牌和广汽菲克两家公司进入快速上升通道，集团销量增幅位居六大车企集团之首。

6月2日，广汽发布5月份产销快报，今年前5月销量为79.2万辆，相对于去年同期的59.5万辆，同比增长33.16%。

（编辑：袁一泓）

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