上市公司发公告的风格真是大不相同。对于重大事项，有些公司喜欢在未最终确定之前捂得严严实实，一字不露，有些则十分“耿直”地实时披露最新进展——尽管内容不多，但吊足了吃瓜群众的胃口。

6月23日晚，时隔近一个月，招商轮船终于又更新了发行股份购买的资产情况。

上月25日，公司公告称，标的资产为中国船务部分下属境内外子公司的控股权，且属于水上货物运输业务相关行业。今晚，招商轮船进一步披露了要收购的具体下属公司。

目前确定的公司有4家：深圳长航滚装物流有限公司、上海长航国际海运有限公司、恒祥控股有限公司及中国经贸船务（香港）有限公司，均拟收购100%的股权。

公司表示，标的资产范围尚未最终确定，正积极与相关各方进行沟通、协商，目前尚未与交易对方签订正式的交易框架协议或意向性协议。

不过，21世纪经济报道记者了解到，若完成这4家企业的收购，招商轮船将有望建成全能型船东，业务涉及汽车和特种货运输。

一家一家看：

深圳长航是中国外运长航集团旗下的专业化汽车滚装物流企业。该公司官网称，其资产总额23亿多元，其中汽车滚装船20余艘，总车位3.5万辆，年运输能力100万辆，库场面积13万多平方米，年运输量85万辆。

公司现有14家全资、控股及参股公司，在香港、海口、上海、天津、重庆、大连、东莞、舟山等地设有办事机构，在重庆、武汉、南京、上海、天津、青岛、烟台、东莞等地有储运汽车中转库，配备有公路轿运车队。

上海长航是中外运长航设立在上海的从事国际和国内航线的专业航运企业，包括件杂货、重大件、原木、特种运输、化工品、散货等各类散杂货运输。

公司拥有和控制多用途船、重吊船、原木船、散货船和化工品船等各类船舶近50余艘，总运力近200万载重吨，主力船型包括82000吨级卡姆萨型散货船队、58000吨级超灵便船队、32500吨级原木船队、13000吨级多用途重吊船队，6000吨级化工品船队。

公开信息体现的恒祥公司、中国经贸船务（香港）资料较少。不过官网显示，中国船务通过恒祥公司参股中国能源运输有限公司。

航运界网评论，与中远海运集团船队专业化不同，招商轮船正朝着更加综合性的船公司不断迈进。从当前情况看，已初步印证了这种方向，除油品和铁矿石等大宗能源散货运输外，招商轮船未来还将涉及汽车运输、特种货物运输等，成为名副其实的“全能型船东”。