造车狂潮之下，一向低调的汽车新创企业FMC在融资和产品研发方面都有了最新进展。
“过去一年，FMC第一款产品和全新平台的初步研发工作已经基本完成，现在在慕尼黑已经可以看到这款SUV。” 8月16日，FMC总裁兼联合创始人戴雷在接受21世纪经济报道记者采访时表示，第一款产品概念车将于明年1月份亮相于美国拉斯维加斯CES展，并在全球范围内接收订单。
FMC全名是Future Mobility Corporation，在香港注册，以FMC的名字对外亮相始于2016年7月初。但FMC并非未来品牌名称，并计划9月初在上海举行品牌发布会，公布新品牌名称、核心定位，以及更多产品核心信息。
戴雷表示，FMC的第一款SUV定位于豪华车领域，以30万人民币的入门价格，对标车型为奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC，最高续航里程可达500公里，“除了优质的电动车以外，还要为产品打造一个智能终端”。
“第一个产品要全球同步推出，我们一定要让消费者看到我们的品牌是一个全球性品牌，过去一年的研发将保障这款产品可以完全符合美国、欧洲和中国各项要求。”戴雷说，他们要在尽量短时间内推出三款产品。
按照既定规划，FMC第二款产品为轿车，会与第一款车共用平台，轴距对标宝马5系，市场竞争将覆盖宝马3系、奥迪A4和A6。第三款车为七座的MPV，意在填补这一细分市场空白。
今年1月19日，FMC将其制造基地落户南京经济开发区，年产能30万辆，总投资超过110亿人民币，一期工程将于2019年完工，该项目被列为江苏省重大项目，获得了江苏省政府的高度重视和支持。目前该生产基地已在建设之中，并将于今年9月举办奠基仪式，
就在一周前，8月7日，和谐汽车（03836.HK）发布公告称，FMC获得最新一轮融资2亿美元，并预计将为和谐汽车带来不低于6亿元的投资收益。
“我们刚刚完成了新一轮融资，这对我们来说是一个重要里程碑。这一轮融资由一个产业基金领投2亿美金，这个产业基金由几家江苏企业构成，包括苏宁、丰盛和一家国有企业。通过和一些投资人的沟通，可以看到大家对我们的发展和产品还是很认可的。”戴雷表示。
经过三轮投资，FMC共获得外部投资3亿美元，股东结构除FMC自身管理团队之外，还包括君联资本、力合资本、和谐汽车、新近产业基金等7家投资方，其中中国电动汽车百人会也是FMC战略投资者。而本轮融资的2亿美元将主要用于产品研发之中，南京工厂百亿资金将会另择投资渠道，主要来源为贷款和政府支持。
对于外界盛传的FMC有意进行IPO上市准备的消息，戴雷在接受21世纪经济报道记者采访时回应称：“我们现在还没有深入考虑IPO，但像汽车这么大投资的企业，肯定需要考虑IPO的，这是融资最理想的方案，但是我觉得太早了也不好，所以我们现在一定要让整个团队专注把产品做好，让产品说话。如果很好的话，我们在一段时间之内将可以实现IPO。”
近期，在发改委和工信部政策准入门槛趋严的情况下，奇点汽车、车和家、威马汽车、爱驰亿维、红星汽车等新创造车企业进行为期数月的商讨之后，拟于9月底之前建立联盟，共同研发与采购，并计划在今年年底之前，打造一个共用的电动车平台。
对此，戴雷表示，目前FMC没有具体计划参与某一个联盟，不过他很认可这一合作模式，关于生产资质的申请，戴雷称核心是要掌握真正的技术，目前已经启动15辆样车的制造。
“作为一个新创业公司，一定要非常开放。我们的对手不是那几家新创企业，哪一家倒下来对我们来说并不是好事。所以，如果有机会一起做一些事情，原则上我觉得是好的，车企之间可以联手，我认为每家企业首先还是要把自己的产品做好。”戴雷说，每家车企不可能所有事情都自己做，在保持自己的核心竞争力的情况下，“不是那么重要的地方，我们跟别人做得一样好就可以，所以在这些方面就可以进行合作。”
（编辑：周开平）
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