圆通想为中国物流业节约成本。
10月16日下午，在上海市工商联国际物流商会（以下简称“国际物流商会”）成立仪式上，当选为首任会长的圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟发表主旨演讲时指出，与国际物流市场相比，中国长期存在物流成本过高的问题。
2016年，全国物流总费用占GDP比重接近16%，远远高于发达国家7%-8%的水平，也明显高于巴西、印度等金砖国家。据测算，全国物流总费用占GDP比重每降低一个百分点，将为国家节约数千亿的成本支出。
会后，喻渭蛟在接受媒体采访时表示，中国的物流不变革，成本是不会下降的，而单单靠快递行业的“降本增效”，也不能扭转行业成本高企的问题，因为在中国货运市场中，快递只占了6%，而零担和整车比重分别达到45%、49%。
喻渭蛟表示，物流成本过高，跟综合交通运输体系、物流标准体系、国际物流体系等不完善有关，尤其是与多式联运发展严重滞后有关。
他介绍，国际物流商会的宗旨便是“创新和链接”，要创新平台、模式和机制，链接各地区、各产品，最终链接“你和我”。
据了解，商会的目标是推动建立“一带一路”国际物流全程全网的协调机制，促进国际通关、仓储、多式联运以及信息网络的有机衔接，逐步形成兼容规范的规则，实现国际物流的便利化。
在商会成立仪式上，除选举喻渭蛟担任第一届理事会会长外，还选举了上海网盛运泽物流网络有限公司总裁袁国锋等14名物流界人士分别担任副会长等职，成员单位遍及物流行业的各个细分领域。
此外，商会智库专家委员会也同时成立，智库首批专家为高宏峰（原交通运输部副部长）、曾军山（国家邮政局发展研究中心主任）和魏际刚（国务院发展研究中心研究员）。
圆通自身也在致力于资源的整合。今年5月12日，由国家发改委批复、圆通速递牵头承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”在圆通速递上海总部揭牌，该实验室将针对物流快递业发展瓶颈，重点搭建互通平台、整合物流资源和运能资源、研发智能装备等。
圆通的底气来自于其国际化战略布局。仅今年以来，圆通收购先达国际物流控股有限公司，发起成立全球包裹联盟，并战略入股义新欧铁路运营。
在发言中，喻渭蛟总结了中国物流业当前发展的“五个融合”，即互联网和物联网融合、国内和国际融合、物流和快递融合、上下游产业链融合、资本和技术及人才融合。
他在接受采访时表示，将用两年的时间打造一个链接航空、铁路、海洋以及公路运输的信息化科技平台，也是物流信息互联互通共享平台，这样的平台一旦打造成功，预计能降低物流成本1-2个百分点。
（编辑：李清宇）
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