新怡发五载沉浮

西域通途·喀什

本报记者　吴迪　新疆喀什报道

新怡发对各地客商最大的吸引力是口岸所能起到的通往中、西、南亚市场的“跳板”作用。而且大量的事实表明周边国家对中国商品确实也存在巨大需求。

1979年，在摩托车运动还没有被大多数国人所认同的时候，黄苏诺就获得了全国比赛第四名，在他心里，这项充满拼搏精神的运动就是其性格的最佳表征。

20多年后，黄已经离开了他所热爱的摩托车，投入商海的他，又在另一个极富冒险精神的领域里进行着自己的奋斗。这次他走得更远，也更有野心，在喀什投资新怡发二类口岸国际商贸城项目（以下简称新怡发）。

投资符号

在喀什，没有人会不知道新怡发。自从黄苏诺开始介入这个项目，他与新怡发就成为了投资喀什、乃至投资新疆的象征。

1999至2000年间，黄多次往返于喀什与广州，并逐渐觉得在这个特殊地理位置的城市里，蕴含着巨大的商机。尤其是1999年底喀什铁路通车后，原来在北疆做边贸生意的黄诞生了建设国际商贸城的最初构想。

2000年，回到广州的他开始仔细盘算，并迅速形成规划方案，和政府沟通取得二类口岸的资格后，他开始将自己的构想付诸实施，并宣言投资8个多亿建设新怡发二类口岸国际商贸城。

当年，在工程尚未完全启动的情况下，黄参加了乌洽会，并参展招商。当时，前来参观的新疆自治区党委书记王乐泉曾拉着黄苏诺的手说：“新怡发投资新疆有远见，政府将全力支持你！”而这句话，以及当时的照片，至今仍被黄挂在自己的办公室内。

次年5月8日，王乐泉来到喀什视察新怡发喀什二类口岸国际商贸城建设工地，并欣然题词：“西部开发先锋，再创丝路辉煌。”除此之外喀什地委行署，市委、市政府将新商贸城做为重点项目布置落实，并给予新怡发集团系列优惠政策，如所得税减免、电话初装费全免等。

然而，与其宣传意义相比，新怡发商贸城运作却并不顺利。尽管黄曾经向政府许诺，力求创出西部的“深圳速度”，一期工程年内整体竣工。但是宣布投资的当年，项目就遭遇停工，对此，新怡发对外解释为“水泥供应不济”。

此后，直至2004年6月，四年内国际商贸城开了四次业，招商却始终不顺。在很多人看来，这个项目，在一定程度上只是作为投资的符号而存在，即使有着政府的大力扶持却依然很难正常运转。

尽管黄始终保持乐观，但熟悉公司状况的人都清楚，商贸城前期投入的一个多亿，基本耗尽了新怡发公司早先在贸易市场中的积累，由于招商不利，尽管能断断续续地支撑，靠的也仅仅是政策保障下的低成本运行。

“不取分文”的等待

等待不难，难的是如何说服自己去坚持一个未知的将来。

“现在有些客户已经买了商铺，却不愿意来开店。”新怡发副总裁李国强告诉记者目前商场在经营着的店面在30％左右，主要的客商来自广州、四川、浙江。而为了留住这些客户，新怡发采取的手段是“不取分文”，减免所有费用。

“一个市场是需要培育的，这可能是个漫长的过程，因此，在目前我们还不想着收取回报，只希望能有更多人参与进来。”

李所说的培育，正是商贸城困境的关键所在。尽管黄苏诺对喀什特殊的地理位置充满信心，然而，在这里消费者还远远没有接受这样的一种贸易模式。大的客户进不来，当地消费者又不认同，作为一个急需现金流的项目，究竟还能到哪去找支撑？

“我所理解的西部开发就是资源，包括有形和无形资源的充分利用。”黄苏诺说，从新疆喀什地区的实际情况来看，边贸资源就是最大的支柱。西出喀什可直至中西亚吉尔吉斯斯坦，乌兹别克斯坦等8国，其边贸前景的广阔和边贸结构的多元化必将在未来产生巨大效益。

黄苏诺估计该项目能在5年能实现回收。“目前所能做的只有尽力和等待。新怡发已经靠周边贸易的仓储获得了一部分收益，一年也能有几十万。”

对于一个总投资达到8.4亿的项目来说，几十万的收益究竟意味着什么，长年奔波在外的黄或许不想去谈及这些，在他的表述中，已经洽谈的客户有家乐福，有肯德鸡，有科隆电器，有海尔。“只要喀什飞机直航一通，招商肯定会顺利起来的。”

毋庸置疑，黄苏诺是愿意去等待的。问题是，新怡发还能等多久？

在商贸城的二楼，有一个江苏投资者承包了整整一层铺面做旅游商品的经营。在这整个项目最热闹的地方，最引人注目的商品是一个维吾尔老人的画，画里有荒漠上的胡杨，有充满民族风情的民居；画里的大巴扎，淳朴热闹，深受喜爱。

让人不得不去面对的事实是，尽管新怡发正努力吸引长三角、珠三角的企业来投资，但目前，愿意留在这里的外来者，所经营的东西却依旧来自本地。

捆绑的未来

“其实新怡发也很不容易，这几年喀什市的每一次推介它都不遗余力地参与。”在喀什市市委常委祖穆热提·吾布力的表述中，喀什与新怡发的捆绑如此紧密。

高调投资没有回头路可走。黄苏诺在当前的困境里，唯一可以信赖的也只有当初支持他的政府。

不过，给他些许宽慰的是，自始至终，喀什政府没有放弃过新怡发。甚至在很多当地官员的观念中，这个项目早就和喀什本身的未来捆绑在一起，它是否能够从搁浅中重新起航，更像是这个古老的城市能否重新焕发青春的预言。

“尽管在近几年内喀什的建设也非常迅速，那又有哪个项目能真正体现喀什的地域优势？”喀什政府的一位官员指出，在任何一个地方都可以造大商场、造步行街、包括大巴扎。但像新怡发二类口岸商贸城却只能喀什有。

新怡发对各地客商最大的吸引力是口岸所能起到的通往中、西、南亚市场的“跳板”作用。而且大量的事实表明周边国家对中国商品确实也存在巨大需求。而这就是这个城市的优势，如果最后证明失败，那换言之就是这个城市优势可能并不存在。

5月10日，这两个捆绑着的未来，终于迎来了属于他们的希望。

以“开拓南亚、中亚市场，扩大对外贸易”为主题的首届中国新疆喀什·南亚中亚商品交易会在新疆喀什新怡发国际会展中心召开。共吸引了来自国内外的500多家企业、3500多名客商，在交易会首日签约项目即达63个，成交19.8亿元人民币。

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