中国低成本航空未来十年运力份额将达20%

\n\n6月25日，波音发布一组低成本航空（LCC）数据。\n在波音调研中，低成本航空已经成为过去十多年来航空业增长的主要动力，全球LCC 市场份额应增长到27.1%。\n而在亚洲，自2005年以来，低成本航空增长了6倍以上。不停有新的低成本航空公司运营，而现有航空公司也与低成本航空公司组建授权经营公司与合资公司。如尚未运营的东航捷星香港便是合资而来。\n然而，在蓬勃发展的低成本航空领域，中国却十分落后，除国内的春秋航空之外，目前国内尚未有运营成功的低成本航空公司，低成本市场份额也低的可怜，目前中国按照运力统计，低成本市场份额仅为8%，而这一数字在北美超过25%；在东南亚接近35%；在印度接近40%。而在全球看来，低成本市场份额也已超过30%。\n然而波音认为，正是中国起点低，未来增速或者说发展速度必将最快。\n目前民航局已经明确表示鼓励低成本航空发展，近一年来放开民营资本进入航空，并在空域改革等方面均作出调整，一系列措施也使得中国低成本航空即将井喷成为行业共识。\n基于此，波音预测，中国低成本航空2025年的市场份额将由现在的8%增至20%。而近一年来成立的瑞丽航空、东海航空及尚正在筹建的九元航空均将选择737系列机型，波音认为，未来其737系列飞机将获得更多青睐。（编辑：徐炜旋）\n\n\n\n

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