“我们曾被告知，航班以32,000英尺的飞行高度穿越乌克兰领空是安全的。但现在，我们知道该指示大错特错。”
7月31日，记者从国际航空运输协会（IATA）得知，国际航空运输协会与国际民航组织（ICAO）、国际机场协会（ACI）、民航导航服务组织（CANSO）联合在一项声明中承诺，各方将审核航班飞越冲突地区的流程。
国际民航组织（ICAO）还承诺，立即成立一个由国家和行业专家组成的高级别工作小组，解决MH17引发的民航和国家安全问题，专门研究有效搜集和传播相关信息的方法。国际航空运输协会也是该工作小组的一员。
本月初，MH17航班飞越乌克兰领空遭遇不测，国际民航组织立即针对该事件召集了高级别会议。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟表示，“MH17的悲剧是对整个航空运输业的一次沉重打击。全世界的航空公司都深感愤怒和不安。民航是和平的使者，不应成为战争武器攻击的目标。这一理念在《芝加哥公约》和国际法中都有所体现。”
与此同时，航空运输业还呼吁国际民航组织着手解决以下问题：为重要威胁信息设立的故障安全通道应向民航主管部门和民航业开放；应通过适当的联合国框架，将必要措施纳入国际法范畴，以管理和控制现代防空武器装备的设计、制造和部署。
“我们正在要求国际民航组织（ICAO）开展两项关键任务。其一，同时也是最紧迫的，是要确保各国政府提供更为准确的航班相关信息，以便能更好地评估各种潜在威胁和风险。其二同等重要，但需要更长时间才能实现。我们将利用国际法，寻求有效方法来迫使各国政府监控和管理可能威胁到民航安全的武器。实现了这些目标，整个航空业才会更安全、更有效。”汤彦麟说。
在国际航协等方面看来，清晰、准确并及时获取风险信息是至关重要的。“我们曾被告知，航班以32,000英尺的飞行高度穿越乌克兰领空是安全的。但现在，我们知道该指示大错特错。”汤彦麟指出：航空公司准确接收可能对旅客、机组人员及飞机造成威胁的信息是尤为重要的。他们必须得到权威、准确、一致且明确的信息，这是每个国家必须承担的职责，它不容忽视且不应以任何理由拒绝。即使是敏感信息在处理后仍然能对飞机的安全运行起到帮助。（编辑：王洁）
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