埃塞俄比亚航空发力中国航线

 “目前我们北京、上海的航线客座率都在90%以上。”8月13日，埃塞俄比亚航空中国区市场经理刘欣对21世纪经济报道表示。                                   

埃塞俄比亚航空是非洲第四大航空，也是波音787客机非洲最大的运营商——8月11日，埃航接收了其第九架787。今年3月开通上海航线后，埃航在中国已经有四个航点，中国也是其亚洲最大的市场。                                  

刘欣介绍，目前埃塞俄比亚航空在大陆北上广三地呈现不一样的客源结构，但在飞非洲航线的市场占有率都处于领先地位。“北京以务工和赴非工程技术人员为主，务工客流可以占到60%以上，而广州则有大量的非洲客流往来。”他说。            

埃塞俄比亚航空在非洲共有48个航点，中转便利性成为其与同样发力非洲航线的中东三大土豪航空（阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空）竞争的最大优势。

“我们为了中国市场专门协调了非洲的续接航线，比如去南非我们转机只要2个小时，远远短于其他航空公司。”埃航上海市场人士对记者表示。                          

按照战略规划，埃塞俄比亚航空计划十年后实现收入100亿美元、利润10亿美元的目标。目前埃航年收入达到20亿美元，连续多年保持盈利。（编辑：王洁）

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