中邮进、交银施罗德退 绿靴资本求解中国船舶重组预期

9月12日，中国船舶盘中被封涨停，股价异动背后，资产整合预期再度被市场关注。9月1日以来，大股东中船工业集团资产整合传闻频起，作为旗下唯一盈利上市平台，中国船舶后续获得注资可能较大，受此影响其9月至今累计股价涨幅已经高达29.78%。

绿靴求证：

1、“兄弟”已酝酿注资，中国船舶还会远么？

近期受军工改制影响，中船工业集团资产整合提速，旗下三个上市平台中广船国际已因重大资产重组停牌，申银万国报告称或注入黄浦文冲船资产。作为中船集团唯一盈利的上市平台，中国船舶的资产注入还会远么？

2、  机构对中国船舶拟注入资产已有明确预期。

中信建投、安信等券商人士回应绿靴资本，中船工业集团的资产整合过程中，中国船舶空间较大，或注入大股东旗下的江南造船资产、沪东中华等军品业务。

3、上市公司暂无可回应资料。

尽管市场对公司资产注入预期已经明确，但中国船舶证券办工作人员在对话绿靴资本时则表示：关于资产注入，目前没有可回应的资料。

4、中邮基金领衔加仓、交银施罗德退出。

二季度，基金对中国船舶持仓出现较大分歧。交银施罗德两基金产品合计大幅减持1359.99万股，博时精选基金减持399.96万股；中邮基金则领衔加仓749.18万股，此外社保114组合、汉兴基金、同德基金新进买入78.83万股、484.89万股和480.02万股。

智COOL：

中船工业集团的资产整合的路径较大可能将以“先南后北，多个平台、属地化整合”为原则，即将中船黄埔文冲注入广船国际，将江南造船（集团）、沪东中华、上海船厂等资产注入中国船舶。（本期智COOL·华南某券商研究员）（编辑：李新江）

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