12月10日，乐视就“超级汽车”项目举行新闻发布会，只是CEO贾跃亭没能出席。“贾总刚做完手术，还在医院接受治疗，能否回来还要看治疗的效果如何，现在第一疗程才刚刚开始。”面对媒体问询，乐视总裁助理姜东阁称。而就在9日上午10点，贾跃亭正式通过其个人微博宣布乐视将打造超级汽车。“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SE...
12月10日，乐视就“超级汽车”项目举行新闻发布会，只是CEO贾跃亭没能出席。“贾总刚做完手术，还在医院接受治疗，能否回来还要看治疗的效果如何，现在第一疗程才刚刚开始。”面对媒体问询，乐视总裁助理姜东阁称。
而就在9日上午10点，贾跃亭正式通过其个人微博宣布乐视将打造超级汽车。“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。”贾跃亭如是写道。
“目前，乐视已经在美国组建了超级汽车研发团队，涵盖传统汽车、电动汽车、智能硬件和互联网四方面人才。”姜东阁称，该研发团队设在硅谷，与google等有创新能力的公司有很多合作，同时也从特斯拉、奔驰、宝马、通用、福特等汽车企业中挖角了不少人才。
刚刚加入乐视不久的前搜狐汽车事业部总经理何毅，此次也正式以乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁的身份与媒体见面。他向21世纪经济报道透露，超级汽车项目正按照相关部门的要求申请生产资质许可证，目前相关工作正在进行中。
11月26日，国家发改委刚刚出台了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。何毅称，“乐视将严格按照其标准，申请电动车项目”。
据何毅透露，早在今年年初，乐视即开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目，并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。今年夏天，乐视与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。其中，北汽是第一大股东，乐视是第二大股东。
“在与北汽的沟通过程中，乐视本着学习的心态，向传统车企取经。”何毅称，未来乐视不排除与其他汽车公司的沟通和交流，在打造自己的汽车互联网生态系统的同时，与传统的汽车制造商也要保持紧密的合作关系。
与传统汽车相比，乐视的超级汽车，意在打造汽车互联网生态系统，这决定了它在内容方面除了资讯以外，还会有更多的服务项目。而在汽车终端，除了之前所说的汽车触摸屏外，超级汽车将承载更多互联网数据交互能力。
“我们的商业模式和生产方式皆具创新性。”何毅称，由于该项目已被列为公司最高机密，所以相关细节内容暂时不能透露，但可以保证的是，乐视将以创新的方法来进行资金运作和布局。
据乐视网2014年三季报显示，该上市公司经营现金流和投资现金流合计为-8亿元左右，资金链吃紧。所以，外界对乐视造车的融资状况颇为关注。对此，何毅拒绝透露乐视在超级汽车上的资本运作方式，宣称他们有足够的信心解决资金等相关问题。（编辑：何芳）
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