重庆至西安未来或有多条高铁贯通

从重庆到西安将有多个高铁了。

5月21日，重庆和四川政府联合签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》提出，“启动渝昆铁路前期工作，规划建设重庆—达州、达州—开县—万州城际铁路”。

至此，未来从重庆到西安会有多个高铁走向。 目前四川正在谋划从汉中-巴中-南充的通道，而南充到重庆，正是重庆到兰州客运专线的一部分，这样西安-汉中-重庆，以及未来西安-广元-重庆（西安-广元是西安到成都高铁的一部分，广元到重庆，是兰州到重庆高铁的一部分），都可以成为西安到重庆的高铁线路走向。

重庆到西安、重庆到昆明高铁建成后，将加速西四角（重庆、成都、西安、昆明）的经济互动。

四川社科院副院长盛毅指出，几个城市通过高铁连起来后，下一步要加快内部的区域一体化进程，未来有望成为中国新的增长极。

重庆至西安多条通道   

目前重庆到万州的高铁，作为郑渝客运专线的一部分已经开建。而万州未来到安康也会有高铁到达。这样，绕行万州，重庆到西安之间可以通过高铁。

本次提出重庆到达州建设城际铁路，考虑到达州到安康、安康到西安有城际铁路规划，这样经过达州，西安到重庆也有直线的客运专线。

不过，21世纪经济报道记者获悉，其实重庆到西安目前还有两条高铁路径。

一条是通过目前的成都-西安、兰州-重庆高铁，实现西安-广元-南充-重庆的高铁线路。上述两高铁都已经在建设。

还有一条是，四川正在谋划汉中-巴中-南充的城际铁路，作为国家“十三五”规划的一部分。这样，从西安-汉中（西安到成都高铁的一部分）-巴中-南充-重庆可以实现重庆、西安的两地高铁连接。

四川南充发改委发布此前发布消息称，2015年4月3日，国家铁路总公司在成都市召开西南片区铁路“十三五”规划方案座谈会，四川省汉中-巴中-南充铁路纳入规划。

该项目已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》，是渝北、川东北地区通往西北、华中地区的客运主通道，是革命老区巴中至成都的快速客运通道。

铁路资深专家张江宇告诉记者，在原先重庆到西安直达线路没规划时，经过广安实现重庆到西安的高铁直达，就已经准备好了。

针对重庆也准备修建到万州，以及未来到安康、西安的城际铁路，张江宇认为，目前郑渝线经过了万州，“先可以用这一条线做城际铁路用，即先并线，等条件成熟了再修一条。”

不过，目前达州到重庆的城际铁路仍只是在研究。此前5月18日，四川铁路办发布通告指出，达渝城际铁路目前尚处于前期研究阶段，是一个中长期规划项目，还未纳入省级和国家规划。

促西四角一体化

随着上重庆到西安。重庆到昆明的高铁的建设，西四角经济区的一体化进程将加快。

目前成都到西安，西安到重庆，重庆到昆明，昆明到成都的距离，基本等同，都在600公里左右，此为菱形四角，正好属于东西的丝绸之路经济带（欧亚大陆桥），和往西南的丝绸之路经济带（通过昆明往印度洋）的连接线上。

重庆工商大学长江上游经济中心名誉主任王崇举认为，无论是谈经济西三角还是西四角，上述高铁未来建成后，对经济的影响巨大。

这一区域一个重大问题是，中心城市之外的区域如秦巴山区等经济发展落后。“高铁开能将为该区域的经济发展释放出巨大的潜力。”他说。

此前中国东部长三角、珠三角、京津冀已经成为全球最大的城市群之一。而中部的武汉、长沙、南昌通过高铁连起来后，正在构建中部城市群。

国家发展改革委在今年印发《长江中游城市群发展规划》时指出， 努力将长江中游城市群建设成为长江经济带重要支撑、全国经济新增长极和具有一定国际影响的城市群。至此，长江中游城市群成为中国第四个国际影响的城市群。

目前重庆、成都2014年的GD分别达到了1.42万亿、1.05万亿，超过了长江中游城市群武汉、长沙、南昌的GDP之和（分别为1万亿、7824亿、3668亿元）。按此看，成渝城市群有望成为全国第五大城市群。

不过，在成都、西安分别与西安、昆明实现高铁建成后，是否需要推动成渝城市群与关中城市群、滇中城市群整合，仍不好说。

 四川社科院副院长盛毅指出，4个城市通过高铁连起来后，下一步最紧迫的是要发挥成渝城市群与两端的关中城市群（以西安为中心）、滇中城市群（以昆明为中心）的连接，实现内部以及铁路沿线该地区的产业发展，比如开发水电、矿产、旅游、农业等资源。目前这个地区的军工等产业实力大，但是很多产业仍比较薄弱。

（编辑 吴红缨 如有意见和建议请联系dingjun@21jingji.com;wuhy@21jingji.com））

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