9月11日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年度C-NCAP第三批车型评价结果。由于本次测试起用了《C-NCAP管理规则（2015版）》新版评价规则，所以备受关注。结果显示，7款车型参加碰撞试验后，共有3款获得五星评价，3款车获得四星评价，一款车获得3星评价。上汽名爵锐腾1.5TGI TST豪华版获得55.9分，成为本批试验车最高分，达五星标准，...
9月11日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年度C-NCAP第三批车型评价结果。由于本次测试起用了《C-NCAP管理规则（2015版）》新版评价规则，所以备受关注。
结果显示，7款车型参加碰撞试验后，共有3款获得五星评价，3款车获得四星评价，一款车获得3星评价。
上汽名爵锐腾1.5TGI TST豪华版获得55.9分，成为本批试验车最高分，达五星标准，此外一汽马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版以55.1分、哈弗H8 2.0T两驱豪华型以54.4分的成绩，获五星标准；广汽三菱帕杰罗·劲畅3.0L旗舰版以53.7分、东风风度MX6 两驱梦想版以50.2分、宝马2系以50.0分的成绩，达四星标准；双龙新爱腾两驱自动精英版获40.3分，为测试最低分，仅达新版C-NCAP三星标准。
据记者了解，本次发布会公布结果的车型是按照《C-NCAP管理规则（2015版）》进行评价的第一批车型，本批评价的7个车型中只有上汽名爵锐腾为自愿申请车型，其他全部车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计411.843万元。
中国汽车技术研究中心主任兼C-NCAP 管理中心主任赵航认为，此次测试结果可以看出，自主品牌车与合资车、进口车已处于同一评价标准上。因为从碰撞数据上来看，进口车双龙新爱腾仅达三星标准，而我国的自主品牌也有车型达到五星。
“就安全性来说，星级越高越安全。依照旧版标准，自主品牌普遍在二、三星级，现在自主品牌主要是在四星和五星的水平，而新版五星级的技术含量会比上一版本的五星级含量更高。”赵航表示。
由于发布评价结果的7个车型均按销量较大配置选取，评价结果区分度与上季度相比明显提高。虽然2015年版新规则在车型配置选取上更加严格，但本次评价试验的车辆上装备的侧气帘、ESC、前排乘员侧安全带提醒装置等比例都比较高，这些对促进安全有明显效果的安全装置正在由高配逐渐转为车辆标配。
因为新规则的变化，本批评价结果中，鞭打试验得分有所降低，也有的车型因试验中后排假人下潜而减分。各车辆生产企业已经全面开展针对C-NCAP新规则的适应和改进工作。
“C－NCAP让企业对安全设计更加重视，使企业在设计之初就按照超五星的标准在实施。”赵航称，这对消费者来说是件好事。
此外，与NCAP不同的是，德日等国家的规则主要评价前排车，C-NCAP从中国实际情况出发，把后排乘客作为加分项添入评价体系中。
“如今轿车进入家庭，很多时候都有全家出行的需要，欧洲一般只把宠物放在后座上，他们并不用担心，但我国很多领导都坐后排，所以欧洲进口车也一定要依照我国C-NCAP的标准来进行评价。现在美日、欧洲等地都开始评价后排的乘客，所以在这一点上，C-NCAP标准具有引领作用。”赵航称。（编辑：范文清）
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