继南北车后,事关央企系上市公司资产整合的“大动作”近期又有酝酿。中国中铁13日晚间发布公告,因公司正在筹划与下属中铁二局股份有限公司之间的重大资产整合事项,鉴于该事项存在重大不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股价异常波动,经公司申请,公司股票自2015年9月14日起停牌。同日,中铁二局也发布公告,因相同...
继南北车后,事关央企系上市公司资产整合的“大动作”近期又有酝酿。
中国中铁13日晚间发布公告,因公司正在筹划与下属中铁二局股份有限公司之间的重大资产整合事项,鉴于该事项存在重大不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股价异常波动,经公司申请,公司股票自2015年9月14日起停牌。同日,中铁二局也发布公告,因相同事由宣布自9月14日起停牌。
两家公司同时承诺:公司将尽快确定是否进行上述重大事项,并于股票停牌之日起的5个工作日内(含停牌当日)公告并复牌。
事实上,就在9月13日下午,中共中央国务院印发《关于深化国有企业改革的指导意见》,该意见提出“针对国有企业存在的制约不足的问题,关于深化国有企业改革的指导意见提出积极引入各类投资者实现股权多元化,大力推动国有企业改制上市,创造条件实现集团公司整体上市。”
值得注意的是,作为国家队的证金公司在救市过程中,在中国中铁上曾有持仓蛰伏。
数据显示,截止7月14日,证金公司新进股份7.74亿股,占总股比达3.39%,以其建仓期间的平均成交价约13元/股计算,其买入金额可达100.62亿元。这也意味着,证金公司在该公司的持仓规模达100.62亿元。
不过,截至9月11日,中国中铁收盘价为11.20元/股,这也意味着证金公司在该股票投资上或存在一定浮亏。
(编辑:简俊东)
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