9月小长假后的第一周，巴士共享行业的两则消息可谓“几家欢喜几家愁”：9月9日，接我科技宣布获得阿里巴巴的战略投资；9月10日，考拉班车发布《致梦想赞助商的一封信——考拉班车CEO》公开信，宣告考拉班车品牌从9月14日开始将停止独立运营。
9月小长假后的第一周，巴士共享行业的两则消息可谓“几家欢喜几家愁”：9月9日，接我科技宣布获得阿里巴巴的战略投资；9月10日，考拉班车发布《致梦想赞助商的一封信——考拉班车CEO》公开信，宣告考拉班车品牌从9月14日开始将停止独立运营。
获投资企业加速城市布局
巴士共享作为共享出行的模式之一，从2015年年初开始获得资本关注。
2015年5月，嗒嗒巴士宣布完成500万元天使投资和3700万元A轮融资。嗒嗒巴士成立于2015年3月，其共计4200万元的融资在成立后的40天内迅速完成。
嗒嗒巴士 CEO 周瑞金在此前接受媒体采访时表示，除上、下班通勤班车，嗒嗒巴士还有意涉足旅游巴士、私人包车、商城班车等新业务，实现更高用户粘性、更大生活主题、更高竞争壁垒
目前，嗒嗒巴士在深圳、上海、广州、北京等10城市运营着2000条线路，用户超过150万，计划在2015年年底将服务拓展到全国30个城市。
9月9日，接我科技宣布获得阿里巴巴战略投资，但并未披露具体投资金额。在此之前，接我拼车曾获得策源创投领投、真格基金跟投的数百万美金天使轮融资。
接我科技CEO刘辉在宣布融资的媒体沟通会上介绍，除从阿里巴巴获得大笔资金支持外，接我科技还将获得阿里巴巴系的资源支持。“我们可以想象的是，用户在天猫活着淘宝上购物的时候，一定会留下家庭和单位地址，这将方便我们找到目标客户，提供精准的数据支持。”
成立于2014年的接我科技目前在北京、杭州两个城市运营。截至2015年8月，拥有近千个班次、每天上万次的运行客次和月载客超过10万的客次。其主要产品为连接工作聚集区和住宅集聚区的上下班通勤的“接我云班车”和满足地铁站5公里内的摆渡车需求的“接我摆渡车”。
据了解，该公司计划在2015年年底将业务拓展到全国超过15个城市。在提供上下班巴士出行服务外，接我科技将尝试旅游、包车、休闲、度假等巴士可能涉及到的出行场景。
资本“断供”，玩家离场
“巴士共享是对资金高度依赖的项目，越往后跑，越要确定资本是否能够跟的住。BAT入场之后，有些小公司就不敢玩了。”在刘辉做出上述表述的第二天，巴士共享领域先行者之一的考拉班车宣布离场。
9月10日，考拉班车发布《致梦想赞助商的一封信——考拉班车CEO》公开信，宣布从9月14日开始，由滴滴巴士为用户继续服务；考拉班车品牌将停止独立运营，业务全面并入滴滴巴士。
成立于2015年3月的考拉班车在6－8月间进入高速增长期，日订单到8月底达到5000单，且保持了平均周对周40%以上的订单增速；截至8月底，考拉用户超过5万，考拉班车达到130条线，全部线路的平均上座率达到80%。
然而，成立至今，考拉班车只获得过一笔天使轮融资，之后再无进展。原定融资目标是8月底，但最终未能获得投资机构的注资。
考拉班车CEO张敏在接受媒体采访时表示，资本市场遇冷另很多公司的融资计划流产，其中也包括很多已经跟投资机构达成协议的公司；滴滴快的入局定制班车领域，则让很多投资机构对定制班车行业持观望态度、不敢出手，带来了今天的结果。
7月，滴滴快的宣布，将投入5亿元发展 “滴滴巴士”业务，并计划年内将服务范围拓展至全国30个以上城市。滴滴巴士事业部总经理李锦飞表示，5亿元的投入主要用于新城市开拓，增开新路，为更多用户提供便捷舒适的巴士服务。
“我们决定跟滴滴合并班车业务，对用户、对供应商、对一起和我创业的伙伴来说是最好的结局，我们的公司不会倒闭，目前在调整方向转型。”张敏说。（编辑 林坤）
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