中航重机纳入发动机整合方案 第四家公司脱离中航系

中航重机（600765）15日晚间发布公告称，因公司主业与航空发动机产业密切相关，实际控制人中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）正筹划将公司纳入航空发动机整合方案中。中航重机今日复牌即收获涨停。

13日晚间，同属于中航工业旗下上市公司的中航动力（600893）、中航动控（000738）、成发科技（600391）同时发布公告称，按国家有关部门的安排，目前正在制定中航工业下属航空发动机相关企(事)业单位业务的重组整合方案。并且，该方案实施后，中航工业预计不再成为公司的实际控制人。上述三只股票中，中航动控和成发科技曾在9月30日停牌，并发布公告称，停牌涉及中航工业航空发动机相关资产重组整合。10月14日，三只股票复牌后，股价一路飙升。

记者拨通了中航动力相关负责人的电话，他告诉记者，关于公司涉及航空发动机相关资产重组的事情，他们也是30号接到中航工业的通知才了解到这一情况的，随后开始停牌。关于实际控制人变更的问题，现在也不清楚情况。

中航工业是中国由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究等产业板块，下辖140余家成员单位、近30家上市公司，员工逾50万人。

中航工业旗下共有上市公司25家，其中包含20家A股上市公司和5家港股上市公司，总市值约2000亿元，资产证券化率达到近52%。这些上市公司被统称为“中航系”。

此前的全国“两会”，航空发动机首次被写入2015年政府工作报告，并提出将有上千亿元资金的支持，这充分表明了航空发动机已经上升到了国家战略。八月份，中航工业董事长林左鸣接受媒体采访时曾说，中国的航空发动机和发达国家相比，差在资金投入上。航空发动机是一个实验性的技术，必须有足够的投入来做实验，发动机的技术成熟跟投入的资金成正比，投入资金越小，它成熟的时间，技术掌握的时间就要拖后。

如此看来，中航动力、中航动控和成发科技的重组整合可谓顺势而为。中航动力作为国内唯一一家航空发动机控制系统生产企业，与国内所有的发动机主机厂均有合作；中航动控为国内航空发动机总装企业，通过资产整合注入沈阳黎明、贵州黎阳等发动机整机业务，集成了我国航空动力主机装置绝大部分型号；成发科技主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，在叶片和轴承等领域，拥有较强的竞争实力。这三家公司应该分别负责航空发动机资产的控制、整机和零部件。

而昨日宣布纳入整合方案的中航重机，主营业务为高端液压集成、锻造和新能源，是中航工业体系中原料加工领域的主要平台。至此，航空发动机公司已经初具雏形。

今日，中航动力、中航动控和成发科技也登上了龙虎榜。中航动力和成发科技连续三个交易日内涨幅偏离值累计达20%；而中航动控日涨幅偏离值达7%。

（编辑：郑世凤）

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。