10月30日，J.D.Power发布了2015年中国新车质量研究（IQS）。研究显示，我国新车质量持续大幅提升，自主品牌进一步缩小与国际品牌之间的差距。J.D.Power预计，2017年我国本土品牌将在产品质量方面达到国际品牌水平。J.D.Power“中国新车质量研究”已经进入第16个年头，作为新车质量方面的行业基准，该研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历...
10月30日，J.D.Power发布了2015年中国新车质量研究（IQS）。研究显示，我国新车质量持续大幅提升，自主品牌进一步缩小与国际品牌之间的差距。J.D.Power预计，2017年我国本土品牌将在产品质量方面达到国际品牌水平。
J.D.Power“中国新车质量研究”已经进入第16个年头，作为新车质量方面的行业基准，该研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，包括车身内装、车身外观、发动机／变速系统、驾车经历、配置／操控和仪表盘、座椅、音响／通讯／娱乐／导航和空调系统在内的八个问题类别，综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，问题数越低，表明质量越高。
该研究表明，2015年我国总体新车质量平均得分为105个PP100；韩系品牌（80个PP100）的表现连续第四年好于其他品牌。自主品牌和国际品牌的新车质量得分分别为120个PP100和98个PP100。
J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示：“今年，中国自主品牌的PP值只比国际品牌多22个，比去年大幅缩小了14个点。其中，有7个中国自主品牌超越行业平均水平。广汽传祺杀入前十，这在中国自主品牌上是历史最佳成绩。”
从上述数据上看，自主品牌和国际品牌之间质量差距最大的问题类别是发动机/变速系统、车身外观和驾车经历。
值得注意的是，车内有令人不愉快的气味是2015年最频繁出现和最严重的的问题。几乎每7个中国的车主中就有1个人抱怨车内有令人不悦的气味，问题占总问题数14%。“这是行业共性的问题，是车主共同的痛点，急需大家共同关注。”梅松林称。
除此之外，出现频率前五位问题还包括“耗油量过大”、“胎噪声过大”、“空调开启后发动机没力”和“风噪声过大”。
在以上八个问题类别中，豪华车主在音响、通讯、娱乐、导航方面，与主流车主差距最大。豪华车车主在这方面遇到的问题占据10%，而该数字在主流车主中为7%。同时据美国新车质量研究（IQS）显示，前十位新车质量问题中，有4个质量问题属于音响、通讯、娱乐、导航类别。
“随着音响、通讯、娱乐、导航在主流车中普及开来，使用率将变得更高，问题也将变得更多，此类设计缺陷问题的发生率预期将超过故障、无法操作问题。在中国市场，为了减少问题、提升满意度和培养品牌忠诚度，汽车厂家积极解决此问题变得越来越重要。”梅松林称。
10月30日晚，有消息称，标普母公司麦格希金融集团正在考虑出售J.D. Power，以专注与资本和大宗商品市场业务。J.D. Power 是美国最具影响力的汽车评级机构，2015年创收预计近3.5亿美金，其估值可高达10亿美金。（编辑：范文清）
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