11月27日，中国汽车工程学会与美国梦幻车创新技术研发中心在北京签署了战略合作协议，拉开了中美联手，打造未来汽车创新技术研发、推广的序幕。据了解，双方战略合作主要包括三个方面的内容：一是加强信息交流与合作。研发中心将负责在美国信息资料搜集工作，将得到的美国汽车领域相关信息反馈给工程学会，为工程学会旗下会员提供最新汽车资讯服...
11月27日，中国汽车工程学会与美国梦幻车创新技术研发中心在北京签署了战略合作协议，拉开了中美联手，打造未来汽车创新技术研发、推广的序幕。
据了解，双方战略合作主要包括三个方面的内容：
一是加强信息交流与合作。研发中心将负责在美国信息资料搜集工作，将得到的美国汽车领域相关信息反馈给工程学会，为工程学会旗下会员提供最新汽车资讯服务。
二是开展国内交流。工程学会将携手研发中心在国内开设每年一度的创新技术论坛，介绍美国最新汽车技术，并提供到美参观考察，供会员了解最新的美国汽车技术。
三是深度合作与转化。工程学会将与研发中心深度合作研发汽车新技术，将此研发技术转化运用到国内，进行国内市场的制造和运用。
众所周知，欧美汽车一直稳居传统汽车领域领先地位，但随着特斯拉、谷歌汽车、苹果汽车的异军突起，大量创新技术在美国硅谷集中涌现，传统汽车研发、制造业面临巨大冲击。如何实现中国汽车弯道超车，抢占未来汽车新技术领域制高点，本次“中国汽车工程学会”与“美国梦幻车创新技术研发中心”达成战略合作，目的在于把在美国硅谷正在开发的全球最新汽车创新技术，继续开发、孵化，然后同中国的研发机构和汽车集团联合实现工程化，使中国本土企业能快速融入这新一轮的技术革命大潮中，迅速成为领先者。
中国制造2025目标的提出，为我国汽车工业未来十年的发展指明了方向，即大力发展节能技术、新能源汽车技术及智能网联技术。
“这三个趋势既是未来汽车工业发展的大趋势，也是我国未来十年甚至三十年发展的目标。把握好这三大趋势，抓紧技术变革的机遇，将有可能改变过去我国汽车工业一直处于跟随世界先进汽车技术的局面，有望与世界先进技术同步发展。”中国汽车工程学会理事长付于武表示。
付于武强调，随着智能网联技术的不断深入，汽车工业发生了很大变化。过去谈到互联网等技术的应用，很多汽车企业、工程师都持抵触、甚至排斥的态度，可是近两三年，汽车业看到了智能网联技术势不可挡的趋势，由最初的排斥变得接受，并认识到汽车工业的发展需要智能网联技术的融入，双方不是颠覆的关系，而是要合作。
“利用美国创新技术研发中心对美国创新技术深入了解的优势，找准需求，用最快的速度把新技术引入国内，推进国内汽车技术发展。”美国梦幻车创新技术研发中心、美国汽车创新技术工程师协会联合创始人毛海表示。
毛海认为，“只要把握得当、路径合适、符合国情，我国汽车工业完全有可能借助这一轮新技术的发展实现弯道超车。”
付于武表示，以前中国汽车业内人士非常反对电动车可以让中国汽车实现“弯道超车”，但是新一轮的智能网联技术加上新能源汽车技术则有可能实现中国汽车对于跨国汽车企业的超越。
另外，在新技术变革过程中，新技术的研发、孵化、应用的商业模式也发生了变化，带有明显的“硅谷特色”，即核心技术持有人在新技术研发成功后和技术应用需求者、资本合作，通过组建合资公司等方式，进行新技术的工程化转化及产业化应用。
“在新技术领域，中国汽车目前缺少的是专项技术的研发，而仅仅依靠在硅谷挖一些人搞研发，成功的可能性是比较小的。”毛海最后强调。
（编辑：何芳）
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