亚航QZ8501空难调查报告：方向舵系统故障

北京时间12月1日下午三点，印尼交通安全委员会公布了去年12月在爪哇海失事的印尼亚航QZ8501的调查结论——方向舵控制系统（rudder control system）的故障是造成飞机失事的主要原因。

去年12月28日，QZ8501从印尼第二大城市泗水飞往新加坡的途中与地面失去联系。几天后印尼在爪哇海中发现了飞机的残骸，机上162人全部罹难。这是这家亚洲最大的低成本航空公司成立以来发生的第一起致命事故。

调查人员发现，方向舵控制系统故障是由一个名为方向舵偏转限动器（Rudder Travel Limiter）的断裂引发。焊接点断裂导致这一设备无法正常运转，在飞行途中四次显示故障警告。维修记录显示，该设备此前一年曾经连续23次发生故障。

在当时的雷暴天气下，飞行员拉下了断路开关，希望通过重启系统解决问题，这一操作中断了自动驾驶（autopilot）程序。

之后飞行员的处置导致了飞机失去控制。调查报告称，之后飞机进入了一段持续很长的熄火阶段，以至于机组成员已经无法挽回。尽管此时机上所有系统全部都在发出警告声，飞机还是走向失速，最终坠入大海。

调查报告提到，当异常状况出现时，控制飞机的并非有两万小时飞行经验的机长，而是当班的副驾驶。

在飞机失事后的搜救过程中，机上两个黑匣子都被寻回，记录完好。此前印尼曾向国际民航组织提交了初步调查报告，但并未向外界公布。

执飞这一航班的是空客A320-200飞机，是全球单通道飞机中最为畅销的机型之一。

（编辑：贾红辉）

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