3月16日，乐视公布了乐视车联的战略规划。“车联网是乐视SEE计划的关键，是核心技术的关键平台，没有车联网我们无法打通生态。所以乐视很早就布局车联网，几乎和超级汽车计划同步。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在乐视车联战略发布会上说。乐视车联CEO何毅强调，乐视车联的核心是战略和组织。按照规划，乐视车联的战略为：“颠覆...
3月16日，乐视公布了乐视车联的战略规划。
“车联网是乐视SEE计划的关键，是核心技术的关键平台，没有车联网我们无法打通生态。所以乐视很早就布局车联网，几乎和超级汽车计划同步。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在乐视车联战略发布会上说。
乐视车联CEO何毅强调，乐视车联的核心是战略和组织。按照规划，乐视车联的战略为：“颠覆”、“开放”、“全球化”。“颠覆”，指通过颠覆式创新来创造极致的用户体验；所谓“开放”，就是面向全球汽车产业链伙伴开放，通过前后装产品，以最快速度连接千万辆汽车，让全球汽车用户共享生态世界；所谓“全球化”，就是乐视车联不仅仅要在中国发展，更要形成面向全球汽车的连接和服务能力。
在组织搭建上，乐视车联将把跨国架构和跨界融合并行推进。乐视车联目前已经形成了以北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为集成中心、上海和成都为研发中心的跨国架构。
乐视在发布会上宣布，“国内无人驾驶第一人”倪凯博士正式加盟，出任乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁，主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作。
“我们不从硬件和软件上获利，而是致力于运营内容和服务，目标是智慧联结、生态发展和合作共赢。”乐视网CTO、乐视云计算公司董事长杨永强在发布会上说。
与此同时，乐视车联在本次发布会上与北汽、比亚迪和东风正式签署了ecolink合作协议。Ecolink作为一款兼容ios及安卓系统的手机车机互联产品，与汽车厂家的合作能够实现双方互利共赢。此外，深圳航盛电子、惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内车机厂商也加入了乐视生态的合作阵营，携手打造新一代智能互联的车内生态。
当天，乐视车联还正式发布了两款“汽车可穿戴设备”——乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。乐视在发布会上透露，乐视超级汽车概念车将在4月下旬的北京车展上全球首发。
（编辑：范文清）
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