长三角角逐通航产业 宁波私人飞机店年售95架

去年4月全国唯一一家卖私人飞机的5S店“捷德航空”在宁波梅山港开业。

3月21日，这家5S店已经卖出至少95架飞机，这些飞机大多用于从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，机型有空客、西锐、罗宾逊、贝尔几种，最便宜的是美国罗宾逊单引擎直升机，售价在300万到400万元之间；最贵EC155型直升机，售价约1.2亿元，购买者以国内的企业为主。

据悉，捷德航空在宁波、上海、武汉、温州、西安等地都有营销点，宁波是营销中心，所有卖出去的飞机，都要通过宁波海关。

近几年，随着国内通用航空领域逐步放开，通用飞机的市场被格外看好。截至2015年年底，全国通用航空全行业飞机已有1997架。

中国航空学会和中国通用航空专家委员会预测，2020年市场规模将达1500亿元。按照产业拉动比1：10计算，通用航空全产业产出规模约为1.5万亿元。

而根据经济发达程度预测，长三角地区通用航空产业将占据全国1／3以上的市场，其经济前景规模将超过5000亿元。

因此，目前国内所有发展民用航空工业的地方省市都选择上马通用航空项目。这一情况在长三角地区愈发凸显，江苏、上海、浙江三省市均计划大力发展通用航空产业。

根据浙江省2015年发布的《浙江省通用机场发展规划》，到2030年，全省机场将形成“9730”总体布局，即9个运输机场、7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场，大部分县(市)拥有通用机场。

意味着，到那时，“打飞的”将变得跟如今的高铁、汽车一样普通。

（作者：姚建莉 编辑：李博）

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