广丰跨入技术型增长波段：混动车型销量增长30倍

据广汽丰田4月5日发布数据，3月实现零售销量35625辆，比去年同期增长17.1%。第一季度累计实销110595辆，比去年同期增长约19.7%，连续3年第一季度终端销量保持两位数增长。

最显著的增长是混合动力车型销量。2016年第一季度，广汽丰田混合动力“双剑客”继续保持高增长，凭借独步业界的双擎动力科技，持续掀起混合动力普及潮流。旗舰品牌凯美瑞双擎第一季度累计销售2008辆，与去年同期相比劲增近一倍；雷凌双擎第一季度实销5381辆，上市以来累计订单约1.5万辆。目前，广汽丰田双擎车型月销量比2010年刚投放混合动力车型时，增长了约30倍。

广汽丰田利用产品力和品牌力拉升销量多年，市场的驱动引擎需要找到新的动力。在广汽丰田执行副总经理李晖看来，新动力是包含混合动力在内的一大批新技术。产品力提升的核心之一就是新技术的应用。

“全擎+质造”引流潮流

2015年，广汽丰田轻松跨越年销40万台，全年实现零售销量40.91万台，同比增长15.4%，远高于乘用车市场增幅。2016年41万台的销量目标，基本与2015年销量实绩持平。

随着全新凯美瑞、全新汉兰达、雷凌双擎等新产品的导入，广汽丰田已形成业内领先的“全擎动力”布局，技术优势成为核心竞争力。在科技呈现加速度应用到市场的时代，科技感所带来的实用性更加被市场青睐。广汽丰田战略牢牢抓住了这一点。

2016年，广汽丰田新产品、新技术的“技术红利”将进一步释放，强化“全擎动力”的优势。“13万双擎家轿”雷凌双擎投放市场后，和旗舰车型凯美瑞双擎形成混动市场的差异化打法，扩大市场基盘。

市场对于雷凌双擎的认可，超出了很多人的预料。雷凌双擎在上市最初的两个多月时间里，就收获了超过1万张订单，中级车市场原有格局，正在被技术型车型打破。

在汽车行业，新技术应用成效判断的一个可量化标准是油耗的降低，混动技术应用是一个方式，产品小型化则是另一个方式。广汽丰田今年还将投放两款新车型，继续强化在中小型车市场的竞争力。

除了新技术优势，高品质也是广汽丰田发展的一块基石。在最近公布结果的丰田全球工厂出货品质监查中，广汽丰田从2012年开始连续三年单条生产线获得“零缺陷率”的评价；2015年度更创下了全部生产线缺陷率为零的丰田全球纪录。

此前，丰田品牌多次美国汽车可靠性研究报告权威汽车品质评价中摘得桂冠。广汽丰田全部生产线达成“零缺陷率”，则意味着每一辆驶下广汽丰田生产线的汽车，都拥有世界顶尖制造品质。

渠道收益提升计划

广汽丰田为实现可持续发展，2015年开始推行“构造改革”，在生产、销售、研发等领域实施战略改革，从根本上解决企业生存发展的深层次问题。其中经销商渠道的变革最引人关注。

在广汽丰田今年的经销商大会上，李晖表示：“今年广汽丰田战略布局的核心思路是稳量强质。为此制定了年计41万台的目标，主动把节奏慢下来，果断进行渠道终端的创新与变革，提升持续稳健发展的含金量。”

广丰的经销商整体盈利能力在合资车企中处于领先地位。渠道稳定和战斗力，很大程度上决定了车企在大市微增长时的成长性。

市场随时在发生变化，车企的渠道管理能力，取决于思维和策略的迭代速度。从今年起，广汽丰田将持续三年实施以收益改善为中心的“销量店构造改革”，达成渠道收益提升计划。

广汽丰田通过主动降低销量压力，经销商将能投入更多的精力提升顾客体验、开展营销创新，从新车、售后以及价值链等多个维度进行创新变革，努力由销售为主的汽车经销商转型为销售和服务价值并重的汽车服务商。

李晖表示，广汽丰田已经拥有超过250万的优质客户，并以每年四五十万的规模增长，年轻用户基盘日益壮大。广汽丰田将用心经营好这个“朋友圈”，真正激活“Only One”渠道活力，将广汽丰田价值链的“最后一公里”打造成“黄金一公里”。

看似给经销商主动降压，现实效果是渠道产生化学反应，销量反而增长更快。今年一季度，全新凯美瑞和全新汉兰达在中高端市场持续领先。全新凯美瑞第一季度实销29800辆，稳居中高级车细分市场前列。全新汉兰达第一季度实销20663辆，比去年同期增长32.6%；上市一周年，全新汉兰达累计订单已突破11万辆，继续领跑大中型SUV细分市场。

即将开幕的2016年北京车展，广汽丰田将携旗下全系车型参展，全新致炫将首次亮相；同时，广汽丰田将继续完善“全擎动力”布局，夯实“技术型增长”基础。

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