政府注资长安航空 海航加码打造西安第二枢纽

5月9日，印有朱雀标志的长安航空9H8303航班从西安飞往珠海，标志着这家陕西本土航空公司在经历了与海航合并运营后，重新独立开航。

 21世纪经济报道从海航了解到，未来五年内，长安航空将以西安咸阳国际机场为核心，结合国家“一带一路”战略，打造海航国内第二枢纽，形成丝路连线、干支结合的航线网络布局。

长安航空的历史要追溯到1992年，成立之初是一家陕西地方性航空公司。2000年，海航与陕西省政府重组长安航空，海航正式进入陕西经营。从2002年开始，长安航空与海航、新华航空、山西航空一道，统一使用海航的HU代码、标识并统一安全责任，实施合并运营。

4月5日，长安航空有限责任公司刚刚获得民航西北管理局颁发《航空承运人运行合格证》，得到了独立代码9H，三字代码CGN以及长安航空的喷涂标识，标志着时隔14年后再度独立运营。

这一转变的重要原因是长安航空得到了来自当地政府的注资，后者希望将长安航空的发展与陕西本地的民航需求更好地结合。

9日当天，西咸新区空港新城旗下的陕西省空港民航产业投资有限公司与海航航空集团签署长安航空增资协议，后者以机场空侧土地入资长安航空，评估、入资等相关手续正在办理中，双方还将共享优势资源、共同发展成长。

目前政府注资额度尚未落定。21世纪经济报道9日查询企业注册信息显示，目前长安航空注册资本为28.5亿，股东分别为海南航空股份有限公司和海航集团。

在长安航空独立运营之前，海航系在西安的运力已经不断加码。海南航空、天津航空、首都航空先后开出了西安至欧洲、大洋洲、日韩、东南亚的一批国际航线，包括至巴黎、罗马和悉尼的远程洲际航线，西安第二枢纽的地位已经“呼之欲出”。长安航空成立后，将成为打造海航国内第二枢纽的主要载体。

运营初期，长安航空将以波音737-800机型执飞，目前计划的航点包括珠海、海口、无锡、福州等地，未来将更多考虑“一带一路”沿线城市。

（编辑：袁一泓）

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。