近日，河南省发改委、统计局、物流与采购联合会联合发布《2015年河南省物流业发展报告》（以下简称《报告》）。数据显示，2015年，河南省完成社会物流总额93538.48亿元，增长9.0%，比2014年回落1.6个百分点。《报告》认为，2015年，河南省物流运行总体呈现稳中趋缓态势，物流市场需求结构加快调整，消费类物流和特色专业物流较快增长，物流...
近日，河南省发改委、统计局、物流与采购联合会联合发布《2015年河南省物流业发展报告》（以下简称《报告》）。
数据显示，2015年，河南省完成社会物流总额93538.48亿元，增长9.0%，比2014年回落1.6个百分点。
《报告》认为，2015年，河南省物流运行总体呈现稳中趋缓态势，物流市场需求结构加快调整，消费类物流和特色专业物流较快增长，物流领域投资力度加大，物流运行效率进一步提升。具体来说，呈现以下几个特点：
1. 物流需求稳中略缓，消费类物流贡献持续提升
从结构上看，在网络购物等居民消费强力拉动下，以快递为代表的物流需求增长最快，全省单位与居民物品物流总额163.78亿元，增长40.5%，比2014年提高16.8个百分点。
其次是进口物流总额1916.16亿元，增长21.9%，比2014年提高9.0个百分点。
工业品物流和外省流入物流等受大宗商品需求不足影响增速放缓，全省工业品物流总额、外省流入物流总额分别为76750.36亿元和8163.26亿元，增长9.4%和6.5%，分别比2014年下降2.3个和0.5个百分点。
农产品物流总额、再生资源物流总额保持稳定增长，分别增长4.6%、12.3%，农产品物流总额增幅比2014年下降1.9个百分点，再生资源物流总额提高0.8个百分点。
2. 物流增加值稳步增长，为经济发展提供有力支撑。
2015年，河南省物流业完成增加值为1981.59亿元，增长8.8%，保持较快增长。物流业增加值占全省GDP的5.4%，占服务业增加值的13.6%，成为推动经济发展的重要力量。
从结构上看，邮政快递行业继续保持迅猛发展，完成增加值161.00亿元，增幅达到35.1%；交通运输业所占比重最大，达到64.7%，完成增加值1281.31亿元，增长8.6%，增速同比回落0.3个百分点；仓储业完成增加值127.10亿元，贸易业完成增加值412.18亿元，同比分别增长9.2%和10.8%。
3. 行业集中度不断提高，物流豫军初步形成
在不断吸引国内外物流龙头企业入驻发展的同时，本土物流企业也不断发展壮大，传统运输、仓储、流通物流企业加快向现代物流企业转型。
2015年，河南全省新增3A级以上物流企业20家，21家物流园区被省政府认定为省级示范物流园区，27家物流企业进入全省服务业百户领军企业。
4. 物流供给结构发生明显变化
伴随产业结构调整升级步伐加快，河南省的物流供给结构也发生了明显变化，航空、铁路、公路、快递等领域物流发展呈现不同趋势和特点。
（1）航空货运企稳回升，覆盖网络进一步扩大。
2015年，郑州机场货运增速经历一季度下滑后逐季回升，最终全年增长8.8%，货邮吞吐量突破40万吨，居全国第8位，成为继上海、广州、深圳之后的国内第四大货运机场，增速居全国主要机场前列。
截止2015年底，郑州机场已开通货运航线34条，每周航班达94班，全货机通航点达36个，其中国际通航点25个，全货机航班数量居全国第3位，初步形成了覆盖欧美亚的货运航线网络。
（2）快递物流持续迅猛增长，业务规模稳居全国第一方阵。
2015年，河南省全省快递业务量51449.7万件，业务收入63.11亿元，分别增长74.5%和54.5%，居全国第3位和第4位，郑州市快递业务量在全国主要城市中位居第16名。
郑州开展跨境贸易电子商务试点以来，截止2015年底，试点项目业务量约5001.6万单，货值39.26亿元，税收1.12亿元，进口商品来自世界55个国家，出口商品发往77个国家，业务量、纳税额、参与企业数量等综合指标居全国试点城市首位，影响力不断提升。
（3）公路货运保持中速增长，物流主体地位不断加强。
2015年，河南货物运输量达到19.16亿吨，同比增长6.6%；货物周转量达到5208.16亿吨公里，同比增长8.0%。公路货运量和周转量分别占全部货运量和周转量的90.4%和68.7%，保持着交通货运市场的主体地位。
（4）铁路货运加快调整结构，“黑冷白热”现象突出。
2015年，河南省铁路运输受煤炭、钢材等大宗产品运输需求下降影响，货运量和货物周转量呈现延续回落态势，降幅分别为9.7%和12.9%。
但同时，铁路货运结构在加快调整，生活消费品等“白货”占比不断上升，单位产品的总价值、附加值不断提高，特别是郑欧国际铁路货运班列实现往返均衡和高频常态开行，截至2015年底，郑欧班列总累计开行256班，累计货值12亿美元，货重10.78万吨，货值、货重均居国内中欧班列首位。
《报告》同时显示，该省物流业发展也面临一些不容忽视的问题。例如，物流企业主营业务成本增长过快，“最后一公里”问题依然突出等。
为此，《报告》建议，在全面落实国家降低物流成本相关政策的基础上，制定出台该省降低企业物流成本和税费负责的具体政策措施；加强城市配送体系建设，加快建设一批城市共同配送中心，开辟城市配送专用路线，加快快递智能自提柜等配套设施建设；支持农村物流加快发展，深入推进“快递下乡”工程等。
21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。
分享成功