赶早不如赶巧。
21世纪经济报道记者7月28日从权威渠道了解到，吉祥航空已经确认近期将正式加入星空联盟。知情人士透露，尽管目前尚未正式披露，但内部审批程序已经在进行当中。
早在今年3月，吉祥航空董事长王均金就表示，正在考虑在今年底之前加入一个全球性的航空联盟。吉祥航空目前的机队规模在60架左右，按照计划到2020年将公司机队规模翻番，寻找合作伙伴的动力日益迫切。
这样一来，吉祥航空将与国航占到同一阵营，这将有利于其在北京市场发展。根据28日流传出的北京新机场基地航空公司的分配计划，国航等星空联盟成员都将留在首都机场。
前述知情人士对21世纪经济报道记者透露，吉祥航空将会与国航展开代码共享合作。不过需要指出的是，双方还未探讨到吉祥航空未来如何在北京布局的地步。作为基地在上海的民营航空，目前吉祥飞往北京的航班还很有限。
此前业界已经有广泛预计，从航空联盟的布局和吉祥航空自身的发展需求来看，吉祥航空最合适加入星空联盟。亚太航空中心(CAPA)的文章就分析，与东航合并后，上海航空退出了星空联盟，后者在上海这一重要的国际航线市场上急需一个基地航空公司，在上海两场运力仅次于东航和上航的吉祥是最合适的选择。
而对吉祥来说，星空联盟将会为吉祥的国内航线带来国际航线的中转客流，强化其上海的枢纽功能。除了国航在上海开出多条远程洲际航线外，星空联盟的美联航、汉莎航空、新西兰航空、新加坡航空等一大批星空联盟成员都将上海视为在其远程航线的重要市场。
（编辑：贾红辉）
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