据《南方日报》报道，8月28日上午9时56分，广州首趟中欧货运班列发出。这是一组载有41组有“中国制造”和“中欧班列”统一标识货柜的集装箱国际货运班列，起点是广州大朗货站，将经满洲里、莫斯科，终点为俄罗斯卡卢加州沃尔西诺，全程共11500公里，计划运行14天，运送货物包括服装鞋帽、布料、家具、灯具、电器、电子产品等。目前，全国已有26...
据《南方日报》报道，8月28日上午9时56分，广州首趟中欧货运班列发出。
这是一组载有41组有“中国制造”和“中欧班列”统一标识货柜的集装箱国际货运班列，起点是广州大朗货站，将经满洲里、莫斯科，终点为俄罗斯卡卢加州沃尔西诺，全程共11500公里，计划运行14天，运送货物包括服装鞋帽、布料、家具、灯具、电器、电子产品等。
目前，全国已有26个城市开通中欧、中亚班列线路39条。
“为及时顺利开行广州首趟中欧班列，我们特事特办，在大朗设立了检验检疫外验监管点，边运作边完善，实行24小时预约服务，方便企业及时办理相关手续。”据广州天河检验检疫局介绍，该部门还同时实施“通报、通检、通放”和“进口直通，出口直放”的通关一体化模式和“进境口岸检疫、境内全程监控、出境直接核放”的监管模式，通关效率得到提升。
“中欧班列的开行，填补了广州与欧洲国家陆路运输的空白，有效提升广州及周边地区的物流效率。”广州市天河区检验检疫局有关人士表示，该班列比海运节省30天以上，较公路缩短7天，运费比空运节省80%，集安全、快捷、经济、绿色等优势于一体。
广州大顺发国际物流有限公司副董事长李尤表示，下一步将实现每周开行一列出口班列，拟在2017年年中每周开行一班进口班列，贸易逐步覆盖欧洲全境。”他们还将班列与跨境贸易电子商务及相关口岸功能相结合，适时研发班列相应的供应链金融产品，优化提升两端的场地和商品采购服务，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。
此前的2015年11月，有媒体报道，广州市花都区正在积极争取把蓉欧快铁接入广州北站，尽快开通广蓉欧快铁，引入蓉欧班列公司，成立广蓉欧快铁公司，构建广州连接欧洲的铁路通道。这将促进广州乃至华南的外贸出口，提高当地企业的经济效益，提升广州的竞争力，加速广州与欧洲的经济交融与联系，实现经济的优势互补与融合，使广州也可以成为连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路经济带的重要战略节点。
成都已于2013年4月26日正式开通“成都-波兰”的蓉欧快铁。蓉欧快铁从成都青白江出发，经过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰罗兹站，全程9826公里。
（编辑：吴红缨）
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