据河南日报消息，郑徐高铁将于9月10日正式投入运营，起点为郑州东站中心，止于徐州东站中心，全线设郑州东、开封北、兰考南、民权站、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，途经河南、安徽、江苏三个省份。线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。该线路旅客列车设计最高行车速度为每小...
据河南日报消息，郑徐高铁将于9月10日正式投入运营，起点为郑州东站中心，止于徐州东站中心，全线设郑州东、开封北、兰考南、民权站、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，途经河南、安徽、江苏三个省份。线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。
该线路旅客列车设计最高行车速度为每小时350公里，全线采用运行时速350公里或250公里的动车组。正式投入运营后，从郑州到徐州路程将缩短为1.5小时左右，郑州到上海的高铁时间也将进一步缩短至4个小时左右。
据了解，郑徐高铁是国家“四纵四横”高铁网中徐州至兰州高铁的组成部分，郑徐高铁建成后，徐州至兰州客运专线也将全线贯通。此外，郑西高铁也将与郑徐高铁联通，西部高铁将与京沪、沪杭、合福、胶济等10条高铁线联通，标志着西部高铁将首次与东部高铁网络实现直连；同时，西安也将与上海、南京、福州、青岛等17个大中城市实现高铁互联，纳入全国高铁大版图。
从9月10日起上海铁路局即将实施新的列车运行图来看，上海三大火车站将新增多趟发往郑州、西安、太原等方向的高铁列车，并对部分现有列车进行调整，全站每日开行列车达476对，这将缩短西安、洛阳、郑州、开封等地到长三角等地区的时空距离。
例如，G360次列车显示，上海虹桥到达西安北站只要5小时57分，较之前的D306次的11小时06分缩短将近一半，从原先的“次日达”一跃进入“半日”交通圈。
郑徐高铁开通后，将对中部产生怎样的影响？当地人士认为，修建郑徐高铁，对于承接东部沿海地区的产业转移有着十分重要的意义。同时，东部沿海地区的资金、信息、技术、人才等资源也将辐射到中西部地区。
哪些产业将受益？一个显而易见的就是将催热中部短途游，旅游业或将迎来发展机遇。据郑州火车站相关人员介绍，郑徐高铁开通之后，郑州东站、郑州火车站都有开往上海方向的高铁列车。以往从上海到河南游玩的线路，多为大巴往返的跟团游，在路上就要耽搁一天，游玩时间多为6天、7天；高铁开通后，旅游半径大大缩短，利用周末或者三天小长假就可以玩遍嵩山少林寺、清明上河园等河南著名景点了。
数据显示，2015年河南全省接待海内外游客量达到5.18亿人次、旅游总收入为5035亿元。驴妈妈CEO王小松曾表示，以往囿于交通，河南不少优质景区客源主要在本省，郑徐高铁开通后，从安徽、南京、上海到河南都非常快捷。华东来往中部地区之间的短途游市场或将迎来爆发期。
（编辑：吴红缨）
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