三星新机在华遭遇“禁飞令”? 各国只是重申现有规定

三星最新机型的安全问题似乎愈演愈烈。

9月13日，一份标明海航集团安全管理委员会的文件在网络流传，文件提到三星Galaxy Note 7发布一个多月来，在全球连发因电池缺陷造成的爆炸和起火事故，已经研究决定要求集团干部禁止携带该设备登机和托运，同时旗下航空运输企业不得接受旅客在飞机上使用该机型以及充电和托运。

21世纪经济报道记者13日求证海航并未就文件的真实性得到明确回应，但海航内部人士确认了海航会“进一步加强对旅客携带和使用电子产品的监控管理，加大巡查力度，及时制止旅客在飞行期间使用手机或为手机充电，严禁含锂电池手机随行李托运等影响飞行安全的行为”。

这是欧美日等国监管机构接连发出声明后，国内首次有航空公司对三星Galaxy Note 7发出安全警示。此外文件是以海航集团安全管理委员会的名义下发，意味着不仅仅是海南航空，首都航空、大新华航空、天津航空、福州航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、长安航空、北部湾航空等海航集团旗下十几家航空公司预计都将执行同一文件的要求。

除海航系之外，国内尚未有其他航空公司跟进。国航、东航、南航、春秋和吉祥同一天对21世纪经济报道记者表示，目前尚未有专门针对三星Galaxy Note 7的安全通知。

原因很简单，现有的中国民用航空法规已经覆盖了航空公司提出的要求。按照中国民航局现行政策，在所有中国国内航空公司的航班上乘客都不得在客舱使用手机，在飞行途中乘客也不得使用充电宝对飞机进行充电，托运锂电池也被严格禁止。

民航业近年来已经越来越认识到锂电池易燃易爆特性带来的危害，不断加强锂电池运输的监管和防范工作。按照中国民航局现有的安全规定，不超过160Wh的充电宝可随身携带；100Wh以上但不超160Wh的经过批准最多可携带两个，以上规格的禁止上机；而无论规格大小任何锂电池都不允许随行李托运。

航空公司出于安全考虑，也基本都禁止包括手机在内的各类采用锂电池的电子设备进行托运，只可随身携带（下图为国内最大的南航在官网列出的“禁止托运行李”的物品名单）。因此，三星Galaxy Note 7遭遇的机上禁用和禁止托运，也仅仅是监管机构和航空公司对现有政策的重申而已。

比如春秋航空13日就再次重申，旅客在飞机上应严格遵守中国民航局的各项安全规定，包括“飞行全程中应关闭任何型号的手机产品，不得使用充电宝等给移动设备充电，锂电池等设备不能托运”，以防范可能出现的安全隐患。

在国外航空公司纷纷推开空中上网服务后，东航和南航等国内航空公司也已经开始允许乘客使用空中WiFi服务。但和很多国家不同，目前国内航空公司的这类服务仅限于电脑和平板电脑使用，手机依然需要全程关闭。

此外需要强调的是，一些国外监管机构也并未真正意义上对三星Galaxy Note 7采取“封杀”，更多是从安全监管发表专业建议。

比如美国联邦航空管理局（FAA）是负责民航安全监管的权威部门之一，其发表的指令和建议在全球都具有一定权威。不过根据其声明原文，FAA给出的口径是“强烈建议”乘客不要使用和托运该设备，以及为其充电，并未明确禁止乘客使用。

（作者：肖夏 编辑：骆轶琪）

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