虹桥飞机冲突险酿惨剧 民航局连夜调查直指空管失误

民航局官网10月12日下午发布消息，称民航局调查组连夜对10月11日发生在上海虹桥机场的两架飞机冲突事件进行调查，初步判断，该事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。

下图为民航局官网的简短通报截图。民航局称已经对事发相关人员进行了调查问询，调取了通话录音和雷达录像，两架飞机上的FDR和CVR（即飞机的两个黑匣子）都已经被卸下并译码。

10月11日中午12时左右，上海虹桥机场一架航班号为MU5643的A320客机正在跑道滑跑起飞，突然发现前面有一架航班号为MU5106的A330宽体客机正在穿越跑道，情况十分惊险。幸得A320机长果断处置，选择以最大推力尽快脱离跑道，最终两架东航客机均未受影响。

下图为当时飞机所在位置的示意图，红色为正在左转试图穿越跑道的MU5106航班，粉色为当时正在跑道起飞的MU5643航班：

这一事件在民航业内引起震动。如果处置不当可能会造成严重后果——1977年西班牙加那利群岛，荷兰皇家航空的一架波音747和泛美航空的一架波音747发生了跑道相撞事件，造成583人遇难，这场“特内里费空难”被称为民航史上最惨重的空难。

因此11日的飞机接近事件发生后，业内最关心的是，究竟是飞行员错位操作，还是管制员给出了错误指令？

在民航局初步认定管制员错误指挥之前，有民航业人士根据一份业内流传出的电报向21世纪经济报道分析，事件全程都是在管制员指令下进行，因此责任并不在飞行员一方。

原文如下：“接华东空管报，东方航空公司A330/B6506号机，执行CES5106北京-虹桥航班任务，12:04落地后，在滑行过程中，管制员指令飞机在H3、36L跑道外准备穿越跑道；东方航空公司A320/B2337号机，执行CES5643虹桥-天津航班任务，12:04管制员指挥该机36L起飞。12:05在观察飞机离地后，管制员指挥CES5106穿越跑道，随后CES5643机组发现有航空器穿越跑道，并提出质疑，管制员随即指挥CES5106原地等待，CES5643继续执行起飞程序。相关情况已报华东管理局。”

可以看出，塔台空管在12:04同时向两架飞机分别给出了准备穿越跑道和起飞的指令，此后于12:05管制员在观察其中一架飞机离地后指挥另一架飞机穿越跑道，然而事实与管制员所观察的并不一致。

今年中国民航业已经连续发生了多起不安全事件，虽然并未造成严重事故，大多数并未引起公众广泛关注，但仍然引起了民航局和不少行业人士的担忧。

今年3月南航在韩国也发生了入侵跑道的事件，当时另一架大韩航空的飞机正在跑道落地滑行，事件与此次虹桥机场的飞行冲突事件颇为相似。5月东航四川分公司一架A320在康定机场复飞时水平翼被刺穿，东航四川更是遭到了民航局的严重处罚。此外厦航、奥凯、泰东方和阿联酋航空等等也都因不安全事件遭到了民航局约谈，并遭受了不同程度的处罚。

（作者：肖夏 编辑：陆宇）

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