11月7日,一架身披碳纤维特殊涂装的空客A350-900测试飞机降落在成都双流国际机场,并在11月8日进行了展示。这是该款目前世界上最先进的远程宽体飞机首次造访四川。此前,这架生产序列号为MSN2的A350测试飞机在华进行了4个城市的巡展活动,成都是其此次中国巡展的终点站,成都展示结束后它将于9日返回法国图卢兹。21世纪经济报道记者在展示现场...

11月7日,一架身披碳纤维特殊涂装的空客A350-900测试飞机降落在成都双流国际机场,并在11月8日进行了展示。这是该款目前世界上最先进的远程宽体飞机首次造访四川。
此前,这架生产序列号为MSN2的A350测试飞机在华进行了4个城市的巡展活动,成都是其此次中国巡展的终点站,成都展示结束后它将于9日返回法国图卢兹。
21世纪经济报道记者在展示现场获悉,目前A350在亚太地区有276架订单,其中国航订购了10架,东航订购了20架,而四川航空通过租赁方式引进4架。第一架在明年9月交付四川航空后,将被投入成都至纽约的直航航线中。
21世纪经济报道记者了解到,A350机型共分为两个型号。即A350-900和A350-1000,两者的主要差别是在载客数量上,前者载客量为325人,后者为366人。
作为未来空中客车公司主推的新机型,空客相关人士直言A350是将与波音公司的777-200ER和777-300ER争夺远洋航线的市场份额。
就A350的优势而言,空客亚洲及北美市场负责人约斯特·何称,其比竞争机型多出10%至15%的座位,而相较于空客的上一代机型,由于大量先进复合材料的运用,其运营成本将降低25%。
目前,A350共获得了810架订单,截至上周已经交付了46架飞机,2016年空客计划交付50架以上,而2018年则提速至月产10架以上。
(编辑:王峰)
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