中植力挺康盛股份“发力”新能源客车

2016年11月12日，中植新能源汽车有限公司（下称中植汽车）在康盛股份（002418.SZ）的杭州千岛湖汽车研发车间举办了高新技术产品发布会。

此次，中植汽车发布了3款新车：氢燃料电池城市客车、无桥轮边驱动技术纯电动客车、碳纤维复合材料车身纯电动客车。

21世纪经济报道记者了解到，其中，中植氢燃料电池客车长12米，加氢时间仅需要3-5分钟，最高车速69km/h，续航里程超过380Km；无桥轮边驱动技术是中植汽车的核心技术，该系统采用独立空气悬架，直接将电动机安装在车轮轮毂中，省却传统的传动轴、机械换挡、离合器等装置；在碳纤维复合材料车身方面，12米城市客车的车身、顶棚、左右侧围和底板均采用碳纤维复合材料，材料部件重量约1.8吨，比钢车身减重约23%，将整车质量控制在8.5吨以内。

中植汽车董事长陈汉康表示，企业产能已达到3万辆，计划2017年销售超过1万5千辆，力争燃料电池、碳纤维、轮边电机车型市场占比逐步达到5-10%。其中氢燃料客车将在2017年上半年推向市场，在配套设施方面，中植将寻求地方政府合作，共同建立加氢站。

21世纪经济报道记者了解到，中植新能源汽车有限公司成立于2014年11月，总部位于成都，注册资本30亿元，背后所依托的资本力量正是中植集团和康盛股份。

公开资料显示，中植汽车由浙江润成控股集团有限公司（下称浙江润成）和中海晟泰（北京）资本管理有限公司（下称中海晟泰）共同出资设立，双方分别占有51%和49%股权。

中海晟泰的主要股东正是中植企业集团的创始人解直锟，而浙江润成的实际控制人陈汉康也是康盛股份的实际控制人，陈汉康本人亦担任中植汽车的董事长。

中植汽车目前由康盛股份进行托管，康盛股份负责管理中植汽车的日常经营决策和业务运作。不过，中植汽车尚未纳入上市公司合并报表。

据三季报披露，康盛股份今年前三季度实现营收19.99亿元，同比增长29.19%；实现净利润1.52 亿元，同比增长124.58%。

事实上，目前新能源汽车补贴政策的不明朗同样波及到了中植汽车，陈汉康坦言，“今年由于国家补贴的不确定，虽然年初接到了2万多台车的订单，但目前并没有全部完成。在补贴不明确的情况下，全部完成订单是有风险的。”

不过，陈汉康同样表示，“只要政策一落地，随时可以迅速开展。”

中植集团相关人士在接受21世纪经济报道采访时表示，“中植新能源汽车项目是中植集团产融结合的重点项目之一。未来五年，中植集团将以国家支持鼓励的产业为发展方向，与优秀的龙头企业和上市公司全面合作，从多个维度推动资本与产业的融合。”

氢燃料电池城市客车

边轮驱动城市客车

碳纤维复合材料纯电动客车

（作者：韩一奇 编辑：朱益民）

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