圆通速递：快递第一股“互联网+快递”转型升级

11月23日，由《21世纪经济报道》主办的“中国上市公司「卓越董事会」评选”之“走进董事会”环节，走进了国内第一家快递上市公司——圆通速递（600233）。

调研对话初始，匆匆从北京赶回来的圆通速递副总裁相峰，首先跟调研团队谈起了快递小哥。

据有关部门统计，目前国内有270万快递员。最近关于快递小哥“出事”的报道层出不穷，对圆通而言，如何管理好近30万的快递小哥群体？“确实是个难题，这段时间圆通全网络也在采取诸如强化培训，为快递员购买意外险等措施，加强对快递员的安全保障。”相峰表示。

△圆通速递副总裁相峰（左）。

过去6年，快递业年增幅连续超过50%，成长性甚至超过电商，成为中国增速最高的行业之一。展望行业未来几年的发展前景，相峰给出了“40%-50%”的年增幅区间。他判断，随着体量增大，中国的快递行业未来增速有可能趋缓，但市场空间仍巨大，在当下众多行业中居于突出地位。

就圆通而言，今年实际净利润大超承诺业绩只是时间问题。海通证券预计，圆通全年营收有望超150亿元，归属上市公司股东净利润保守估计将达14.5亿元。而在此前的重组报告书中，圆通承诺2016年净利润不低于11亿元。

在相峰看来，中国的快递服务是全球性价比最高的。他以中美为例，“在中国，电商卖100块，快递费用占比大概仅为1.6%-3%。但在美国，快递能拿到5%-8%，差别很大。但同时，我们也看到，中国网购消费者甚少顾虑“卖家包邮”中的快递费用，想起来随时就买，不再需要“凑单”，所以电商包裹普遍在变轻变小，而快递总发件量快速上涨，行业总收入“水涨船高”。”

△圆通速递副总裁相峰。

时下，支撑快递行业高速发展背后，一个值得注意的力量是微商。相峰解释，“据从一线得到的观察和研究机构的统计都显示，做微商的越来越多了，但目前却不在传统的电商统计范围内，其实际年增长率要达到三位数。这比较合理解释了为什么今年快递业务量增速超过电商GMV（Gross Merchandise Volume=1销售额+2取消订单金额+3拒收订单金额+4退货订单金额）的现象”。

谈及可能困扰行业发展的因素，相峰提到了两点。一个是“硬件”比如大型转运中心所需的土地资源，大城市市区里的快件处理场地较难获取，各个区域间政策不同，有些政策鼓励措施有待到位。另一个是“软件”方面，比如复合型管理人才的培养、快递行业实现机械化、自动化、信息化亟需的技术人才、研发创新能力等，都需要跟上行业迅速发展步伐，这既是挑战，也蕴含着无限商机。

此外，针对目前存在的“电商办物流”现象，相峰提出了鲜明的个人观点：“‘烧钱’模式不可持续，未来还是要靠专业分工，社会化物流协同来提升消费体验，保障行业的健康发展。”

△调研团队认真聆听圆通速递高管的回应。

短短一年间，几家民营快递巨头都拿到了上市的“通行证”。圆通作为2015年行业市场占有率最高且率先上市的公司，又如何在行业中继续保持领先地位？“转型升级是必然的，公司也在积极探索加强航空运能，强化末端网点建设，全面推进落实标准化，提升设备和工艺，在安全、时效与服务、信息技术引领等方面寻求突破。”相峰如是回应调研团队。

这一点在公司上市后首份财报也得以体现。财报显示，圆通计划募集配套资金不超过23亿元，用于转运中心建设及智能设备升级项目、运能网络提升项目和智慧物流信息一体化平台建设项目，通过“互联网+快递”衍生更多的创新盈利模式及利润增长点。

其中，对于转运中心的建设，圆通的策略按相峰所言是“按照满足未来十年的增长规划所需，转运中心用地，能买则买！”

△现场气氛非常活跃。

目前，圆通采取“直营+加盟”的商业模式，自上而下进行分权管理。相比“直营制”，相峰认为，“加盟制”更适合中国国情，更利于运营和成本管控。不过，加盟模式也给公司的管理带来了难度。相峰笑言“快递业的加盟体系，比麦当劳、肯德基所代表的餐饮加盟店难管多了。”

他表示，圆通2700余个加盟商，任何一个都可能经总部平台与另外所有加盟商进行业务协同，这就需要总部来打造强大可靠的互联网信息技术快递平台，而且还要“定规则”，将财务、业务流程进行全面而有效的连接，推行严格的标准化，实现全网一体运营，为客户提供“一站到底”最有性价比的服务。

△调研团队参观圆通速递的展览馆。

未来，圆通希望成为多元化综合物流商，无论是飞机、车辆等运能和基础设施，还是信息化网络，甚至是管理制度、企业文化建设等等方面，继续发挥平台模式的优势，并不断研发创新。

值得一提的是，在调研过程中，关于解决末端市场的覆盖，相峰提到了“天下加盟，吸引更多社会力量提供快递末端服务，从而大力增加服务网点”、“改善货车进城派送条件”以及“增设智能快递柜”三个方向。他对参与调研的车辆厂家代表提出了研发新型车辆以便快递企业“以车代点”的建议。

△圆通快递标志。

目前公司仍在停牌之中，对于何时能够复牌，圆通管理层不予回应。相峰表示“中国快递业将很快进入物联网时代，客户需求不断提高，竞争日趋激烈，行业发展之快，都要求圆通加快开拓创新步伐。既要深耕核心快递业务之外，还得确立新思路，发展新模式，打造新平台，研发新技术，吸引新人才。”

至发稿时，圆通已于2016年12月3日复牌。

（本次“走进董事会——中国上市公司价值发现之旅”由东风风行CM7、海航集团等全程助力支持。）

（作者：高翔 编辑：张楠）

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