山东高速入股的“路爸”能否成就第三代导航?

21世纪经济报道 李清宇 济南报道
2017-01-12 23:49

如何突破城市限制扩大应用范围,实现“路爸”APP从城市内到城市间的应用,织出完整、实时的在线路网系统,是山东赛维安讯发展中的一大关键点。

赛维安讯的核心竞争力是“国内最大、技术最先进的视频分发(CDN)公司”。这样一家公司做导航显然是要依赖在线用户的视频互动。也就说,赛维安讯开发一款用于导航的APP“路爸”,注册用户在APP上发布实时路况是其最大卖点。赛维安讯山东公司总经理杨涛介绍,“路爸”要做的就是要成为以高德地图为代表的第二代导航之后的第三代导航的领导者。

基于视频互动功能的导航

杨涛介绍, 跨越到视频路况时代是众多地图导航软件升级的方向,但是技术上的障碍目前仍无法逾越,而其中最大的难点在于移动状态下的视频上传与分享技术。

杨涛告诉记者,CDN是一项具有极高技术含量的技术,在国内,能够达到赛维安讯云平台能力的视频平台不超过10家,分别是腾讯、百度云、阿里云、搜狐视频、乐视视频、中国网络电视台、优酷视频、爱奇艺视频、网宿CDN。这几家公司的市值少则100亿,多则上万亿,赛维安讯的视频平台远远超越同行业标准,在某些指标,尤其在直播方面,赛维安讯的平台一直处于领导者地位。赛维安讯服务的客户包括中国电信、华数、天翼视讯、凤凰网,土豆,百度奇艺、乐视、搜狐、PPLive、新华社、PLU、奇虎360、腾讯等知名品牌。

作为高德地图的忠实用户,记者出行前一般会查阅一下高德地图,然后有意识的回避红线区域,但对于一些无法回避的必经之路,记者却无法得知其拥堵何时得到疏通,只能硬着头皮前往。在记者看来,赛维安讯开发的“路爸”能否成为第三代导航的领导者取决于能否将这个问题予以解决。从杨涛的介绍中,目前看还只是有这个可能。比如现场的路爸用户将拥堵原因实时拍照上传,后来者就可以获知拥堵的原因而判读疏通的大致时间,而下一步随着数据的积累,如果任何拥堵状况都能通过云计算获得比较“靠谱”的疏通时间的答案,“路爸”对用户的粘性就会达到一个非常高的程度。

“路爸”内测阶段就已经拥有2万名注册用户,这也是这家于2014年成立,目前尚无营收和利润记录的公司,赢得山东高速的青睐的原因。

山东高速方面介绍,最近两年其一直在房地产等非主业领域收缩战线回笼资金,而智能交通已确定为公司未来的主攻方向,基于这样一个判读,山东高速出资4700万元战略投资赛维安讯山东公司占47%的股份。杨涛介绍,虽然赛维安讯山东公司迄今尚无盈利,但经资产评估公司评估,“路爸”的知识产权作价6750万元。

三大盈利模式

杨涛告诉记者,赛维安讯山东公司2017年营收至少可以达到1亿元。公司目标是两年内做到覆盖15个省市拥有13.25万台数据采集车,“路爸”实现800万用户覆盖4亿人群。

杨涛进一步解释说,赛维安讯目前已经形成了较为可行的盈利模式。一是通过车载智能终端设备(自驾宝)销售取得销售利润;二是为车队(公交车、出租车、网约车等)管理系统提供集软、硬件、云平台为一体的技术解决方案;三是深入发掘智能终端(自驾宝)采集驾驶习惯、里程数、油耗等所蕴含信息,通过与各保险公司深入合作,不断将UBI车险(基于驾驶行为而定保费的保险)业务推向深化,进而从保险公司取得UBI解决方案技术平台设计建设费、保险收益提成等收入。UBI车险作为一种根据驾驶人的实际驾驶时间、地点以及具体驾驶行为,来确定保险缴纳金额的新型个性化车险,目前在欧美等发达国家已有10年左右发展历史,与普通车险相比具有较大优势,是未来车险的一种发展趋势。

山东高速此次入股前,山东赛维安讯已完成赛维安讯旗下车联网业务板块的资产、技术和人员的整合。

如何突破城市限制扩大应用范围,实现“路爸”APP从城市内到城市间的应用,织出完整、实时的在线路网系统,是山东赛维安讯发展中的一大关键点,这需要这家技术型公司从外部寻找资源实现强强联合、优势互补。于是,山东高速作为拥有丰富高速公路路网资源的公司,成为了赛维安讯理想的合作对象。杨涛介绍,赛维安讯本身并不缺乏资金,缺少的是产业的资源,在公司对外寻找战略合作伙伴过程中,不乏BAT这个级别的互联网公司,但公司考虑到战略协同效应,最终选定了山东高速作为唯一的合作方。

山东高速相关负责人介绍,从产业角度而言,赛维安讯与公司高速公路运营主业有着较高的协同性,这也是山东高速能够成为赛维安讯排他性的合作方的主要原因。

而实际上,山东高速这家老牌高速公路公司,也希望借助赛维安讯的技术基因,寻找到一条互联网+时代的产业升级之路。而依托高速公路主业,进军千亿级的智能交通产业不失为一条可行的道路。

(编辑:张伟贤)

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