传化、东风、中车合力进军“互联网+新能源”万亿级城配市场

站在“共享经济”风口，各种细分领域包括城市货运的共享模式不断涌现。

4月18日，“绿色变革 城配未来——2017中国城市运力峰会”在上海举行，论坛聚焦“城市配送”、“新能源”、“互联网”等几大关键词，易货嘀联合东风汽车、中车电动宣布互联网绿色能源城市物流车全球首发。

与此同时，易货嘀这个浙江首张“无车承运人”牌照获得者、全国首批无车承运物流试点企业，正式发布5111车队加盟计划。

发展绿色能源城市物流车

近年来，随着电子商务的普及，物流行业在整个商业运作中的作用日益突出。据易货嘀日前发布的大数据报告——《中国城市配送市场发展蓝皮书2016》显示，中国城配货车有1300万辆，数量是出租车的5倍。但大批排放标准不高的货运车辆却是个难题。

为此，易货嘀联合东风汽车股份有限公司（简称“东风”）、湖南中车时代电动汽车股份有限公司（简称“中车电动”）发布传化易货嘀互联网绿色能源城市物流车——东风EV300纯电动轻卡、御风纯电动轻客。

据介绍，这两款车型的电控系统和电池分别来自中车电动和恩吉威两家专业车企，而益虫智能充电桩则为纯电动物流车在城市中畅行免除后顾之忧。

活动现场，易货嘀联合东风，将首批二十台传化易货嘀互联网绿色能源城市物流车交付给春风物流使用，并将易货嘀系统首次应用于新能源车队。

易货嘀做过测算，20000辆柴油货车置换为“新能源物流车”，那么每天将减少2400吨碳排放量，每年则减少87.6万吨，相当于每年48.7万颗树所要吸收的碳排放量。这也是易货嘀大力推广新能源车和车队加盟计划的主要原因。

作为互联网+新能源车在城市物流的首次尝试应用，易货嘀从新能源物流配送、车队加盟计划等业务入手，探索新能源物流车在不同领域的应用，打造城市运力，为客户提供更加稳定的运力服务与支持。

今年全国两会前夕，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出“到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。”

并明确指出，城市公共交通、出租车和城市配送领域新能源汽车快速发展。推进公路港等枢纽新业态发展，积极发展无车承运人等互联网平台型企业。

今年2月份，传化易货嘀联手百度云、易观、物流沙龙等机构在“中国数谷”发布了全国首个城配蓝皮书《中国城市配送市场发展蓝皮书2016》，提出中国新能源物流车市场在上半年呈现出高增长态势。目前，国内13个省份、21个城市相继出台了扶持新能源物流车的相关政策。

从国家到地方，新能源货车正在引起热潮。谁在这股热潮中抢占了市场先机，谁才是赢家，此番传化易货嘀和东风、中车的合作，正是在这个领域作出了新的尝试。

三方合力抢占万亿级城配市场

易货嘀CEO秦愉在会上指出，中国城配市场的主要特点是巨大的市场规模和人业人员量级，以及快速的增长。他指出，中国城配市场规模至少上万亿，年增长率达到5%-10%。

东风汽车股份有限公司党委书记陈彬在会上指出，此次与传化物流集团和中车时代三方的战略合作，是顺应互联网时代对物流行业的迅速渗透而诞生的，随着现代消费方式不断升级，作为整个物流链条中“最后一公里”的城市配送问题显得尤为重要。

“国家在相关政策中提到全链条、大平台和新模式的观点，而易货嘀平台等新形态的出现将有助构建我国物流共融共享的整体生态。”陈彬说，以传统节能物流车为基础，新能源物流车为核心构建中国的绿色智慧城市运力，是三方合作的要义。

据了解，作为G20杭州峰会指定城市配送服务商，目前易货嘀业务覆盖杭州、济南、北京、上海、广州、深圳等全国20多个枢纽城市，服务全国数十万家货主企业。

秦愉透露“在未来，易货嘀将开通50+城市，加盟1000+车队，发展10000+KA客户，租售10000+新能源车”，将形成全国最大城市物流运力。同时聚焦通过整合易货嘀平台资源，为中小微车队提供车队管理系统支持。

（作者：姚建莉 编辑：李博）

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