肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路预计5月底开通

21世纪经济报道记者从中交建获悉，由中国路桥设计承建、连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港的铁路蒙巴萨-内罗毕铁路（下称“蒙内铁路”）预计5月31日全线开通，进入运营状态。

蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条铁路。作为“一带一路”倡议下中非合作的标志性、突破性、示范性项目，蒙内铁路在建设期间为肯尼亚创造了3万个工作岗位，年均拉动肯尼亚GDP增长1.5%以上，通车后将降低40%的物流成本。

 “我们用不到三年的时间完成了铁路建设，在质量、管理、环保等方面都获得中外高度认可，成为我们在海外项目实施的一张名片。” 中国交建海外事业部执行经理、蒙内铁路项目总经理部总经理孙立强称。

据了解，肯尼亚是东非地区内陆国家货物进出的重要转运点，其中乌干达出口的咖啡、棉花、可可、水产品和鲜花均经蒙巴萨港转运至欧美、亚洲市场。蒙内铁路作为东非铁路网的第一段，将承担乌干达、南苏丹、卢旺达和布隆迪等内陆国家的物资运输任务。

蒙内铁路是中肯全面合作伙伴关系建立后的第一个标志性项目，也是国家提出中非“三网一化”合作后的第一个标志性项目，建成后将促进东非现代化铁路网的形成，为东非一体化提供基础设施保证，并带动沿线经济、贸易的发展。

据孙立强透露，根据肯尼亚的经济发展规划，铁路沿线将设立很多经济特区、经济开发区，中交建也在建立蒙巴萨自贸区。

蒙内铁路项目总造价38.04亿美元，中国为该项目提供了36亿美元的融资。这也是中国政府对外优惠贷款单项提供资金最大的项目。

值得注意的是，蒙内铁路完全采用中国技术、中国标准、中国装备制造、中国管理模式来建设，实现了铁路全产业链的落地。据估算，建设期间从国内采购超过11亿美元的施工器械和物资，项目建成后新购的机车、车辆及零配件价值约4亿美元。

“这个项目的中国元素达到60%，‘当地元素’为40%左右，意味着中国贷出去36亿美元，60%的资金又回到了中国。”孙立强对21世纪经济报道记者称，与很多海外援助项目不同，蒙内铁路是完全按照国际商业标准执行合同的商业项目。

项目的顺利实施将帮助中国企业获得非洲政府的认同感，从而在非洲未来数十年的铁路建设高峰期占得先机，进一步全方位地带动中国铁路产业链“走出去”。

在属地化建设方面，孙立强介绍称，除雇佣当地员工之外，项目建立了三层的培训体系：一是对当地雇员进行技术培训，培训人数达2万人以上；二是为肯尼亚培养铁路运营人才，培训人数达2000人；三是中交建捐资1000万美元帮助肯尼亚建立工程技术学院，并全额资助100名肯尼亚学生到中国学习。

（编辑：赵海建）

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